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前回のブログ記事で、ダクトの色は？という

あまりに×変質者○変な質問をしていたのだが、今日のネタは更にマニアックに逝きますよ。

ドア、ワイパー、ステッカーと続いて今度は
ボンネットアウトレットダクトの再塗装
に挑戦しようと思うわけで、

ダクトのネットといえば経年劣化と塗装の仕様で、シルバーステンレスの金網状態になることは私だけでなく同じようなエボに乗っている人たちの宿命ではあると思うが、最近では微妙なサビも発生している訳なので、早いうちから手は打とうとは考えていた。

微妙なところボンネットの裏と言えば、過去にステープルと木工用ボンドで留めたボロボロ遮熱板などもあり、色々とリフレッシュはさせたいところではあるが……。色々と手持ちの資料を調べて解体方法を探る。

このブログではおなじみの英語版のワークショップマニュアルから、説明資料がエボ４というのも多少引っかかるところではあるが、後日ディーラー様にコピーを頼んだところ、同じページで丁寧に日本語に翻訳されたコピーが出てきた(´･ω･`)ので補追版はそんな物だろうと納得しているが、

構造としてはネット側はナットを外せば外れて、ダクト側は留めているプラスチックピンを外せば問題ない。しかし問題は、ウェザーストリップの８の部分。ネット本体とは分離できるようになっているのだが、当方のエボは、ストリップそのものがコーキングかなんかで留められていて、微妙にコーキングが破れてサビ誘発？みたいなことにもなっている始末。一緒にコピーして貰ったパーツリストを見てみると更に気になることが……、

別項になっているので、再度ディーラーの人に頼んで別項目を見せて貰うが……、


なんか一体型になってるの？これ？

個人的にはウェザーストリップが単体で注文できないか模索しているところです。

ここまで書いときながら、プラスチックピンはすでに新品を用意していたりする合計1900円程度でしたが……。

ランエボのフロントアウトレットダクト(写真)の本来の色はシルバーでしょうか？ネットはブラックというのはわかるのですが、

意外と上から撮影された資料がないんです。

そこにこだわる私もわたしだが…。

……さかのぼること数日前のこと、

みんカラ友達のお茶大好き！さんのブログで、鷲羽山でエボの集まりがあるという話があった。

「休みだし行ってみるか。そういえば米子にも行こうと思ってるし……」

鳥取→鷲羽山経由→米子という旅程が確定

で、当日。前日の深夜に何気なく見た衛星劇場の２時間睡眠モードでいざ鷲羽山へ。

０７３０時出発で到着は１０２０時位には到着。

元々別のＳＮＳでの集まりだそうですが、今回はみんカラからも数台参加されていました。
私が参加していた時点でＣＮ～ＣＴまでのエボが９台という大所帯は鳥取の時でもなかったのは圧巻でした。
(´･ω･`)ｿｳｲｴﾊﾞCTｴﾎﾞｦﾏｼﾞｶﾃﾞﾐﾙｷｶｲｯﾃｱﾝﾏｼﾅｲﾅ

３時間程エボ談議で盛り上がった後、次の目的地米子へ向かいます。

米子へ向かった理由はこれもみんカラ友達繋がりでオプテロン★さんがこの日参加すると言っていたがいな音まつりを見に行くという目的でした。
イベントは１６時までで、２時間３０分をリミットと踏んで移動開始。

多少高速が空いていたことも幸いして何とか１５時過ぎには到着。オプテロン★さんに挨拶して色々と会場を見て回る。さすがどの車体共オーディオ関係はきれいに作っているのでここまできれいに出来ればと思う点もあれば、気になるユニットの動作具合も見られたのでこれも満足。痛車も数台見ながら、

「カッティングどうやってるんだろうか？」とも考えつつ帰路につく。

ほぼ一回りで約４７０キロ程移動ということで、睡眠不足も相まってヘトヘトです。

反省点：やっぱ名刺作ろうかな……。

鳥取

岡山

米子

……詳細はまた後で。

デジカメのデータをあさっていたら懐かしい写真が出てきたのでちょっとフォトギャラに上げてみます。

かなり前の頃からの友達・知り合いの方はご存じある写真もありますが、
当時この手の写真をあんまり撮っていないと思っていたら意外と撮っていたりしている物ですね。

でもくれぐれも言っておきますが……、
昔の写真です(´･ω･`)