MRVのブログ一覧

はきつぶしたＲＥＶＯ１はここまで片べりして終了。

今回用意したのはNANKANGのSV-1というタイヤ。元々はSN-1の方が良いかもと思っていたが、
［サイズがありません］
……メーカーさんで作っていないのでそのままSV-1へ。届いたタイヤを実際に見て思ったのは。

「……夏タイヤに横溝を入れただけ？」

そんなことはないな、うん。無い無い無い。
交換は近所のガソスタへ、嵌めかえと古タイヤ処理を依頼するが、タイヤを外すのに手間取る。
何せ２年間嵌めたままで、更に中では……、
カビが発生して中は完全に真っ白
( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!（写真撮りましたけど怖くて出せません）

かれこれ手間取って結局交換に２時間近くかかる。

そして走行インプレッションですが、まず開口一番。

「なにこれ？」

やっぱ夏タイヤに横溝入れただけなのか？と思うくらいロードノイズが静かなんですけど……。
ステアの反応は……、普通。
ブレーキも普通だな……。

でもここで思ったんです。前のブログでも書いたのですが、
過去にスタッドレスといえば中古のＲＥＶＯ１含めてロクなタイヤを嵌めたことがないＭＲＶにとっては、

持ち前の性能評価が低い(´･ω･`)

という判断もできてしまうことに気付いたんです。

ＭＲＶのスタッドレスイメージ
・乾燥路面：基本ロードノイズはうるさい
・ウェット路面：ブレーキは普通に踏んでも止まらずロックして滑る。
・氷上性能：効いていると思う、多分。

丁度今日は突然大雨も降って路面はドライとウェット両方試すことができたのでそれぞれの感想として。

・乾燥路面：夏タイヤ並みに一応静か（ただしほぼ溝が無くなっているＲＥＶＯ１と比べて）
・ウェット路面：多少の強いブレーキでもロックせずに普通に止まる。何これ気持ち悪い。

氷上はまだ雪降らないんでまだですが、現時点での評価はＭＲＶ的には高いですが、

あくまで今までのタイヤの性能を比較しての話であり、これがコンスタントに国産メーカータイヤをキッチリ使われている人の評価とはかなり違いはあると思います

……他の人の評価も聞きたい気分です。

ちなみに、パーツレビューには購入値段を書きましたが、組み付け工賃を含めても、

国産タイヤ１本分の値段にはならなかったです。

注意文の漢字が軽く中華にwktk

↑昔別のディーラーでいわれた言葉。

……AE104に乗っていた頃に初めて雪道を運転したのが倉吉－東伯間の農免道路？だったと思う。
２００３年の正月頃で鳥取県西部が大雪で丁度積もる夜中。路面はほぼ圧雪。

その時のタイヤは親父が「使わない」といって貰ってきた、１３吋のメーカも覚えていないしかもほぼ使い終わっていて溝はあるが機能は不明なスタッドレス。

それよかAE104は１４吋のはずなのに……。

そんな状態から多少なりとも運転の基礎だけは隣で教わる。
速度は一定で最小限のブレーキ操作と、減速はシフトで行うといった事等々。
その状態で１シーズン使って次のシーズンで新品のスタッドレスを改めて購入。とあるカー用品店のオリジナルタイヤでそうそう機能はしたと思うが、スタッドレスのブレーキの効きの悪さはこのタイヤで嫌というほど実感した。前のタイヤも酷かったが……。

エボになって一応エボだしということで選んだのが中古のＲＥＶＯ１、０６年製造で２シーズン終了品。
山は残っていたがエボのキャンバーで１シーズン目にドーナツ地が、嵌め替えて２シーズン目で残りがスリックに。で、次が激安タイヤというわけです。

逆に鳥取で一番体験している雪道って、

「砕けた雪が更に凍って轍の上にたくさん転がっている状態」とか
「タイヤチェーンはいたバスが通った氷状路面」とかが多くて、

未経験のウインダムを除いて常時４駆のＡＥ１０４・ＣＰ９Ａどちらでもその路面では、

砂利道走るのと一緒で挙動が安定しない

ということの方が思いの外多くて、「タイヤか？」と思うようなこともあるんですけど、こればっかりはタイヤのせいか？とも思えないところも少し。更にはべつの店員が言った、

「エボならどんなタイヤでも走りますよ」

……という一言がトドメです。

なんか今日発送したんですって。早いわね(´･ω･`)

普通に終わるかネタになるか……。

しかしホントに安いわ(´Д｀；)

……冬タイヤをＮＡＮＫＡＮＧのような激安物にしても良いかもと画策中です。

予算も然りですが、ちょっと思うところがあったので考え中です。