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ＨＫＳ純正のマフラーサイレンサー１２０φハイパー用、新品・送料込みでも４０００円はせず。

ポチッとした物とは全く別の物です。

取り付けるために穴を開けないといけないのでいつものＤ様に依頼。本当はＩＳＣ交換した時についでにお願いしたかったのですが、サイレンサーだけ間に合わず。

しかも今日がＤ様今年最後の御用納めということで、締めの仕事ではありませんが依頼をすることに。

昼に出して数時間後、夕方になっても作業完了の連絡もなく仕事をしていると電話が入る。

「あれ……、ステンレスですよね？」

……型番は確認していますよ(´･ω･`)

何でも色々と試してみた物のうまく開かず、更に板金屋さんから更に硬い刃を借りて作業をするも開かずorz

多分外さずに作業を行おうとしていたので、それなら「外しても良いよ」とは言っていたのですが……。

来年再挑戦はするとのことですが、作業工賃掛かっても良いから外してくださいとお願いしようと思います。

あ、ちなみに私はまだ仕事残ってますよ。大晦日まで(ﾟ∀ﾟ*)

過去のブログでiPodとオーディオがどうのこうの（５月２４日）という話があり、以降ほとんど対処のすべなく音切れのiPodでオーディオを聴いていた日々が続いていました。

結局途中でiPod用インターフェースCD-IB10ⅡをP90DVを導入したタイミングで入れて事なきは得たのですが、一方のiPod様最近のモデルは

Bluetoothが追加されている

ということで以前から気にしていました。それも含めた上でのIB10Ⅱ追加という考え方でもありましたが……。

でiPod touch第２世代に切り替えてみての感想はワイヤレス音楽の観点では良いのですが……、車での問題が一つ。それは……、

IB10Ⅱは充電機能に対応していない

元々のiPodの仕様らしいので仕方ないかな……、と思いながらついで感覚でDEH-P620側のＵＳＢにつないでみると……、

普通に充電しているし、音も鳴る(´Д｀；)

あくまでもいつ音切れになるかは予測不可能……。充電しながら二つのインターフェース間をやりとりするのかな……これ。

とか言っているとこんなモノもあるようで、ところがIB10Ⅱはやっぱり相性は悪いようだ。そんなこといってると今度は新しくなるんだよねヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

詳細はまた色々と用意してから。

それに伴って色々と作業しています。

　……この時期、特に雪なんかが積もったとき思うんです。

雪掻きながら暖機が出来ない、ではなくしづらい(´･ω･`)

　購入したときからマフラーはそのまんまのハイパーマフラー。しかもオールステンというおかげで低音・高音ともにすばらしくうるさい。

まぁ、それも運命といえばその通りですけど。

といったところからサイレンサーを付けたいと思い、色々と調べてみて同じＨＫＳさんのサイレンサーをポチリ。一番良いのは同じベンダー物として合わせられるという点ですし、寸法を見ると納得。そうそう値段も悪くないので、早めに購入すればよかったとも思う始末。

これで身内には文句も言われまい。足の硬さ以外は(´･ω･`)

整備書などによると……、

ISCのステッパ値
水温：８０～９０
ファンなどの電装品：OFF
トランスミッション：ニュートラル
アイドルポジションスイッチ：ＯＮ
エンジンはアイドリング中に、エアコンスイッチを操作していると、

エアコン：ＯＦＦ　２～２５ＳＴＥＰ
エアコンをＯＮにする　１０～７０ＳＴＥＰ増加する

ということが書いてあります。
一方で私のエボは、ＭＤＭ１００つないで数日
５０ＳＴＥＰ以下見たこと無いんですけど
(´･ω･`)
ということでＩＳＣサーボを先に交換しましょうという流れになってきています。

ちなみに部品交換ということで見積もると、ＩＳＣサーボは、
モーターだけじゃなくてスロットル部品下側ユニット全て交換なのね
……よくネット上では外して掃除といった対応も見かけますが、値段が値段だけにその方法もあるということですね。



数行でわかる伝説の一戦
○ＡＹＣの警告灯が付いた
→ＭＵＴつないだらＴＰＳが断線している
→ログリセットして貰ったけど原因がわからない
→天気の悪いときとかに決まって起こるっぽい症状
→配線図と整備書（英語）を手に入れてみた
→手元のＡＣＣ配線直したら電圧が安定した（直接の原因ではない）
→ＭＤＭ１００買ってみた
→しばらくはこれといって変な症状無し、何度も測定してもらう物の原因わからず。
→でも再発はするついに悪化したままで車を診てもらう
→ＴＰＳが異様に低い・ＩＳＣのステッパ値高すぎ
→掃除して貰うも、やっぱりＩＳＣサーボ交換が優先っぽい←いまここ