MRVのブログ一覧

夜勤明けのゲッソリテンションで向かった先は(´･ω･`)

納車日前日に
雪ってどういうことじゃ(大泣

ちょっと色々と相談してきます。

捨てる物を除いてもエボには使える物が(´･ω･`)

○CP用ボンネット内側ダクト・網・NASAダクト（鹿男の時に買ったボンネットに付いていたパーツ）
○TECHTOM MDM-100 三菱国際規格M2
○ランサーエボ５新型車解説書
○ランサーエボ６電気配線図集
○ランサーミラージュ電気配線図集

＜追記＞忘れていました。
○ランサーエボ５　ドアステッカー（新品）【EVOLUTION V】左右セット

等辺りをどうしようか…。と言うのも記憶の片隅にあります。

曜日と日付が一日ずれていたため納車日を思いっきり勘違いさせてしまったMRVです。

で結局納車日は、

(店´_ゝ｀)「21日でいきましょう」

大安だから良いけど、お陰で部品バラシの作業を夜勤明けの今日行う事に。

その横で

(配´∀｀)「MRVさーん大阪からお届けモノです」

昨日の午後頼んだ物が入金したその日の晩に配送されて翌日鳥取に着いた｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!

（；＾ω＾）「とはいえ箱デカイんじゃい。前より大きいな…。」


そっちはともかく配線バラシ(ヽ'ω`)

端子台も次期車に利用するので外します。




こっちの写真は初めて見せますが、助手席下の第一ブロックです。

　【純正配線】――→【第一ブロック】――→【リアブロック】
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　【第二ブロック】

【純正配線】にはノイズサプレッサー（RD-984）を入れた＋１２、ACC、イルミを分岐

【第一ブロック】は助手席側に設置して【純正配線】＋アースの状態で、各ブロック分岐他、地デジチューナー等の電源用

【第二ブロック】は運転席側に設置して＋１２、ACC、アースを利用。DSRCやBluetooth、iPodアダプターに利用

【リアブロック】はカーナビ用配線に第一ブロックと同じ状況に。今後リア配線拡張用

第一ブロックに関しては、黄色矢印のようなアースポイントも併設していました。

アースをバッテリーに直接繋ぐ方が良いとも思われがちですが、ボディとの電位差から余計にノイズが出やすいという事もあるためなのと、

この場所は純正オーディオのアースポイント
なのでこの場所で該当する電子機器のアースをまとめれば確実にノイズは出ないでしょうと言う目論見でした。実際この目論見は大成功でノイズフィルター無しでも5000回転までは余裕でノイズのない快適音響でした。


改めて3点の関係を見るとこんな感じ。第一ブロックから第二ブロック、リアブロックに分散する配線は短い間でしたがかなりの効果があったと思っています。

ちなみに次の車体では…、

多分第一ブロックしか使わないような気がする…、いや、それだけデバイスはコンパクトになっているからねぇ(´・ω・｀)

エボは12月24日を持ってその任を解きます。
同日次期車両にその任を委譲します。

とりあえずそういう形になりました。
何で三連休の時じゃないの？と言う感じですが、理由は簡単です。

茅原さんの両国があるから（大爆

と言うわけでかえってからでも……、

(；´_ゝ｀)「でもあなた帰ってくるのって24の最終便」

（　＾ω＾）「あれ？………………」



(　TωT)
「おーん！！
一日
まちがえたー！！！」

(　´_ゝ｀)「ばかめ（ﾌﾟｯ」

またスケジュール確認しなおさねば……


で、次期車のヒントですが……、

◎１：エボではない
△２：現状よりも安い維持費、少ないメンテナンス。
◎３：性能はエボほど必要性を感じないがあって損はない程度。
◎４：使いやすい・乗りやすい。
◎５：予算は150未満。
◎６：結局トヨタに戻ることはない。
◎７：多分三菱を選ばないかもしれない。
◎８：性能で言うなら200馬力以上は普通にある。

実際にこの間からこのヒントに対して正解者が……、

行ったら答えになるからまだ言えない。

ただ、ヒントをさらに追加しておきます。

９：次の車も○○○であり○○○でもある。
10：次の車は○○○ではなく○○○でもない。

○の数は合ってなかったりします。

この車の情報、色々と本屋などで調べていましたが…、あんまり情報少ないな。他のモデルの方が人気あるからだろうかね、色々と。

そんな車です。