OX3832のブログ一覧

それでは午後編です（午前編はコチラ）． 午前中でセットアップの方向性も分かり，分切りまであと0.2秒というところまで来ました．結局，ジムカーナなので30km/h台の低速コーナーが多く，サーキット用のスプリングではフロントタイヤを潰し切れず，グリップを引き出せない事がアンダーステアの主原因でした， ...
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ナリタモーターランドの左周りにおけるタイムが大体想定出来たので，次回走る時のためにナリモ攻略の備忘録を残しておきます． 最初は「ジムカーナをやると運転が上手くなる」という言葉の意味を強く実感させられたオーバーラン修正編です．朝一の1セット目はプラクティスだったので，タイヤとブレーキが冷えている事 ...
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先日，ナリモで初のジムカーナを楽しんできた訳なのですが，タイム計測をされると，やっぱりこれは速かったのか？ 遅かったのか？が気になるものです（笑）． 今回のジムカーナのレイアウトだと1周がちょうど1kmくらいで（ナリモの正規コースは1周0.8km），当日トップのAP1からは1.2秒遅れという結果 ...
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会社の有志でジムカーナの練習会を「ナリタモーターランド（通称：ナリモ）」でやるというので参加してきました． 当日は，雨の気配が全くない晴れ予報で，最高気温も22℃と日向だと少し汗ばむくらいでした．筑波と似たような距離なのでいつものように5時に家を出発し，首都高→京葉道路→東関東自動車道と繋いで酒 ...
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ここ数年のお約束となっていますが，またリアタイヤのウォームアップで苦しむ時期がやってきました． 先日のTC1000でもコレのせいでアタックに失敗して惨憺たる結果に終わりました．風の噂でA052だのA050だの一部サイズが入手困難となっているという話を聞き，アタックシーズンにタイヤ難民になるのは困 ...
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先日のTC1000は，アタックに失敗した事もあって分析する価値はないと思っていたのですが，シーズンインを感じさせる気温だった事ですし，一応データを見返しておきます． クルマの仕様は全く変わっておらず，ブレーキバランサーで前後配分を変えたくらいです．日光で大分フロントタイヤをイジめてしまったので摩 ...
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コレクションホールの企画展「GTカー&ツーリングカー Garage Collection」の車両見学のラスト，HSV-010とおまけのCR-Zです． 　2010年 GT500 KEIHIN HSV-010 　2013年 GT300 MUGEN CR-Z GT HSV-010は結局市販されなか ...
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コレクションホールの企画展「GTカー&ツーリングカー Garage Collection」の車両見学その④，NSX編の続きです． ル・マン仕様でもターボNSXに注目したので，国内仕様でもターボを搭載した2台に絞ってみていきたいと思います． 　2004年 JGTC　　　 　ARTA NSX 　2 ...
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日光でテストして好感触だったブレーキバランサーの効果をホームコースで確認すべく，TC1000へ行って来ました． 当日は気圧は低いものの，シーズンの訪れを感じる肌寒さでタイムが期待出来そうな雰囲気ですが，私の頭の中は次走るコースの事でいっぱいだったので，フィーリングチェックが出来ればいいや～くらい ...
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コレクションホールの企画展「GTカー&ツーリングカー Garage Collection」の車両見学その③NSX編です．展示されていたのは以下の6台． 　1994年 ル・マン24時間 NSX GT2 　1995年 ル・マン24時間 NSX GT1 　1996年 ル・マン24時間 RAYBRIG ...
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