そういや、ブレーキネタで書いてませんでしたが・・・

ちょっとある先輩とブレーキの話してて、「バネ下1kgの軽量化が10kgの軽量化の効果が有ると聞いたね。」と言われて、ふと・・・・



そういや自分、ブレーキのパーツレビュー書いといてそんな事すっかり抜けてたなぁ・・・と(^^;)



何の時に聞いて、なぜ忘れてたのかなと(笑)





というわけで、ブレーキのパーツレビュー加筆するついでにちょっと想像したことを。









まず、バネ下云々での軽量化の効果は明確な数値化はされてないみたいで、-10kgだとも-15kgとも言われてるそうです。


個人的には-10kg説がしっくりきますが・・・。




Z３４の場合、まず通常がこんな重量で、、、





総重量1530kgで、おもっくそフロントヘビーです。





で、フロントブレーキ導入で-18kg。


-180kg相当の軽量化効果で・・・





前後重量対比が50：50に近くなりました(^^)



総重量も1350kg相当・・・



個人的に導入後、FD2を含めたFF車系に有利になった気がするのはこのせいじゃないかな～と(^_^;)


そう考えると、凄くシックリくるんです。




これは、やってみたって想像ですが・・・・



・サーキットコンセプトさんの言うフロント-１００kg

・リアブレーキ軽量化（重量詳細不明なので、片側5kgの-10kgとします）


エアロ重量や、オイルクーラー等々の重量は面倒くさいのでフロント100ｋｇ分以外は除外します。







総重量1150kg相当・・・・かも？(^^;)



実重量は1400～1350ｋｇくらいでしょうが。



ヤバいなぁ・・・・


リアの軽量化なんてスペアタイヤやウーファー、内装外せば結構なモノですし・・・


ほぼ50:50の前後比相当に出来るかもですね。



３９０RS化等、エンジンに手を入れたら・・・・果たして扱えるんでしょうか？(^^;)





そういや、パワーウエイトレシオってこの場合はどうなんでしょうね？


実際に重量は1400kg級なのに1100kg級の運動性能の場合・・・



純正1530kgに336ps（実際はもっと低いけど・・・）

4.55kg/ps


実重量1400kgとして336ps

4.1kg/ps


1150kg相当として336ps

3.4kg/ps



実重量1400kgとして390RS 400ps

3.5kg/ps


1150kg相当として390RS 400PS

2.88kg/ps




分かんない、ですね(^^;)



まあ、あくまで個人的な想像というか仮説というか・・・・でした('ω')