北極化計画１　「電動FAN化」

さて同日の連続投稿です！

続いては、電動FAN化工事です。この

今回からは、ハチロク北極化計画です。(修正版)


まず、タイトルは？

どうすれば旧態依然とした旧式のR12フロンのカークーラーをキンキンに効率よく冷やすことができるでしょう？
（表現が曖昧すぎ？）

真夏の炎天下、ハチロクのエアコンはアイドルしていると・・・、


温風・・・。


車内は灼熱に・・・・。



隣の彼女は・・・。



要は、真夏にハチロクでドライブデートは、厳禁です！
（常識）


しか～し！

そんな常識を覆すために、現在の科学の力とそれなりの資金源と場所とやる気と知恵と勇気を持ってハチロク真夏のエアコンキンキンプロジェクトを挑む！のであります。

って、挑むこともう１０年くらい？


相変わらず満足できません。



エアコンのポイントは？
①良い圧縮（エアコンコンプレッサー）
②良い減圧（エキパン）
③良い熱交換（エバポレータ・コンデンサー）
この三点かと思います。

あとはガス漏れなしで、適切にガスを充填してあれば問題ありません。

しかし！
これらの条件がそろっても下記に問題点があります。
①R12が入手できない
②昔より熱～い！

冷媒はかなり以前からcold12という炭化水素冷媒を使用。
この冷媒については可燃性があるというもののR12に引けを取らない。
まあ冷媒については次期に。長くなっちゃうんで(笑)

さて今回は如何にエアコンを冷やすか！

エアコンにはまず、コンデンサーをしっかり冷却、熱交換！




まず現状は、

老朽化したカップリングFAN

このFAN、プーリー部分とファンの間にはクラッチがついていて直結していません。
その証拠に停止時にファン単体を手で回せます。
このクラッチは冷間時は伝達力が低く、あったまると高くなります。
つまりラジエーターが温まってくるとファンも回転する力が強くなり、たくさんの空気を引っ張り出すのです。
しかし、老朽化してくるとクラッチも伝達力が低下、エアコン使用時にアイドルしてるとカップリングファンでは能力不足になります。

そこで、

５年くらい前に作ったアルミチャンネル材とFRPの押し込み型ツイン電動FAN！

元々前置電動FANが設置できる設計でないのでかなり無理して設置していましたが、効果は絶大！
エアコン冷えます。

しかしATFクーラー設置で撤去に・・、

ここで問題！

どちらが冷えるでしょう？
①カップリングファン＋押し込み型電動FAN（ツイン）

②引き込み型電動FAN（ツイン）旧カップリングファン撤去


これ、結構難しい問題・・・。

はっきり言って回答は無理でしょう・・・。

だって条件や情報少なすぎ（笑）

ってことでATFクーラー設置で前置き電動ファンが設置出来なくなったので、引き込み型電動ファン設置でテストしてみます。

あまった電動FAN２個を有効利用し、より効率を求めるべく、カップリングファンを撤去し、引き込み型電動FANを設置します。


以前の電動ファンのファンを取り外し、裏表逆にします。後は±逆にすれば引き込み型になります。
( ´艸｀)



プラスチックボードとチャンネルを使ってファンシュラウドを自作。

ジャーン！

ジャーン！


効果の程は？

外気温が低いのでテストになりません。

インプレは後日。

今年こそは最高のエアコンを(oﾟ▽ﾟ)o