たの字のブログ一覧

皆様、こんばんわ。


作業は着々と前進し、６０％ほど完了といったとこでしょうか。

溶接のスキルも上達し、一時間あたりのスポット打は２０発くらい出来るようになりました。その反面ボディの温度上昇による歪みを懸念しなくてはならなくなりましたが・・・。

さて今回はイヤーな話です。

副題は



コストです。


マネーの話になります。



DIYの基本は工賃が掛からない、つまり安く出来るということ！



そしてボディ補強なんて、手間賃ばかりでコストなんて・・・・。


と思っていたのですが意外に・・・・、


金が掛かる！！！！


かみさんが、



「また買うの？」

ヽ(`Д´)ﾉ

「前回、買ったばっかりでしょ！！！」

（｀Δ´）！



私・・・、

「はい・・・・、そうです」

「でもなきゃ作業が進まないので・・・」

(´ω`)





というようなやり取りが増えてきてまして。


では何に経費が掛かるのでしょう。



１、溶接ガス（炭酸ガス）




こちらは７キロボンベ

中には気体で１５００立米分の二酸化炭素が入っています。

既に２本目投入。

１本５０００円ほどです。

恐らく２本で済みます。

合計１００００円

つづいて

２、溶接ワイヤ




こちらは一番安いソリッド、軟鋼用です。

２５００円ほど

既に２本目突入！

２本で十分かと

合計５０００円！

次なるは


３、スポットドリル


こちらはドリルにしてはやや高い２５００円ほど。

しかしこのドリル、精々１００発穴あけが限度。

５０発くらいでキレが悪くなり、１００発過ぎるとほとんど穴あけ不能。

１０００発あける計算だと・・・。

２５００×１０＝２５，０００円也！！！！

因みに安物、１０００円程度だと１０発位で使用不能もあるとか。

最もレビューが良かったのがこの製品。しかしそれでも１００発程度。

まあ、元々この様な使い方をするものではありませんが・・・・。

そしてもう一品


４、ベルトサンダー



これもまた消耗度が激しい。

溶接後、削って平にしますがこちらも精々１０箇所程度で使用不能。

こちらは１２０番を使っていますが以前は４０番位を使ってましたが、３回くらいで使用不能！

番手のチョイスもコストに影響してきます。

現在の消耗レベルだと

一個１００円程度×１００個＝１０，０００円位？

最後は


５、溶接ガスの調圧器


こちらは１ヶ月のレンタル代が

３，０００円

結構します。

二ヶ月以内に返納できれば

６，０００円です。

全てを合計すると・・・。



ガス×２本　　　　　　　　　　　　１０，０００円

ワイヤー×２リール　　　　　　　　５，０００円

スポットドリル×１０本　　　　　２５，０００円

ベルトサンダー×１００本　　　１０，０００円

ボンベ調圧器×２ヶ月　　　　　　６，０００円

合計　５６，０００円！！！！！



爆死・・・。

(￣▽￣;)!!




こりゃイカンですね。

この後塗装工程で更なる出費があるのに・・・・。


かみさんには見せられんわ。

このブログ・・・・。





世の中やっぱり金なのか・・・。

みなさん、こんばんわ。ヽ(*´∀｀)ノ


溶接のせいで心も体も鉄臭い状態に・・・・。（ココロが鉄臭い？？？）

とにかく若干病んでる状況ですが作業は続いています。


まずは前回からのフロアの補強





時々貫通してしまいますが・・・。

こんなふうに・・・。



溶接して埋めなきゃいけません。



少しづつ埋めていきます。



削っては埋めての繰り返しです。



最後はこんな感じ。

そして裏面も



ボツボツになってますので埋めていきます。



とまあ、失敗が多いのでリカバーの技術もだんだん進歩しています。( ´▽｀)

次に開口部の補強も行っていきます。
開口部はパネルが薄く、溶けたり穴があいたりしやすいので気を使います。また最終的にはウエザーストリップを被せますが、デコボコだったりするとサビの原因にもなりますので、今まで以上に仕上がりをきれいにします。



穴開けて。



埋めて、削って



このとおり！('∇^d)

これを繰り返して



両側完成します。

さて前回のブログでボディの歪みについてコメントを頂いたので少しチェックしてみました。

写真は無いですが、タコ糸使って開口部の対角線上の長さを計測してみましたが・・・・、歪んでますね。
大したレベルではないのですが若干長さが左右で異なります。これは溶接によるものなのか年数でダメージが蓄積されたのか。いずれにしろ修復は困難ですので見て見ぬふりです。( ´▽｀)

そして計測ついでにもう一つ分かったか事が。


前からの撮影ですが箱自体の捻れの歪みはほとんどないように思えます。
屋根が若干歪んでいるような・・・。(´Д｀;)

しかし、最後部バックパネルに水平儀をおいて同様にコアサポートの部分にも置くと・・・・。

捻れてる・・・・。



分かりづらいんですが、エンジンルームが捻れています。
向かって右側が低い。
どーしてだろう？？？

これはもうどうしようも無いですね。恐らく先端部で1センチくらいの差があるかと思います。まあ、これも見なかったことに。

このあと補強は後部へと移ります。
クウォータパネルまわりと、リヤゲートはパネルが薄いので非常に大変そうです。

現在５００発ほど打ってますが、まだ中間地点。
ゴールは何処へやら。・゜・(ノД`)・゜・

とある漫画のオヤジ曰く・・・・、



ホントはボディ補強なんてしちゃいけないんだよ・・・。



((((；ﾟДﾟ))))!!!!!えっ！？

そんなこと言われったって、もうしちゃってるし・・・。



カーべキューに固定された我がハチロクは、素人が暗中模索でボディに穴を開け、溶接し、削ってる。

普通の車好きならやらない。


だってどうなっちゃうのか分からないから。


それでも私は突っ走る・・・。


今更なにを考えたって時既に遅し！



という事で、ブログの更新がまたまた滞っていますが、少しずつですが前進しております。

フロント下回りの補強が中途半端に終了？して、次はフロア下を補強します。



フロアの補強はフロア下前後に走るフレーム、室内を左右に走るフレームと、フロアのパネルとの接地面に溶接を追加していきます。

前後に走るフレームは比較的分厚い鋼材なので、薄い方のフロアパネルに穴を開けて溶接していきます。



穴あけ

↓

溶接

↓

削る

↓

溶接

↓

削る

を繰り返しています。



こーんな風に溶接していきます。
（削られているところが溶接されたところ）

当然、塗装してしまえばわからなくなります。

フロアの補強は通常のスポット数が少ないので、通常の３倍程度のスポット増しを行いました。

こんなに増やして大丈夫なんだろうか・・・・。

不安しか残りません。



横に走るフレームは、薄い鋼材なのでフレームに穴を開けてフロアパネルに溶接していきます。

予想では・・・・、

ボディは捻れる様に歪む。

だからフロアパネルを補強すると捻れが少なくなり、しっかりとしたボディに生まれ変わる！

そう信じて・・・・。

果たして大丈夫なのだろうか？

まっすぐ走らなかったりして・・・・Σ(ﾟдﾟlll)


全体でまだ３００発くらいのスポット増ししか終わってません。

フロアパネル補強
↓
ドア周り補強
↓
フロントガラス周り補強
↓
リヤゲート周り補強
↓
トランク、リアショック付け根付近補強

諸々・・・・。先は長いですなぁ。

５月には終わらん！！！

頑張るぞε=(･д･｀*)ﾊｧ…