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灼熱の日本列島！

昨日も今日もOVER３５℃！（たぶん）

今まで施工してきたエアコンの本領を発揮できる時！

ここで我がハチロクのエアコンスペックを紹介。



エアコン本体
デンソー製
コンプレッサー、OH済み（６年位前）

エボパレータ新品

エキパン新品

コンデンサー新品
FLEXの放熱塗装済み
コンデンサー周りの通風施工

ホース類はOH、新品同様。

ツイン電動ファン（引き込み型）

自作シュラウド

冷媒
COLD12＋オイル



その他
運転席、助席のウインドウに透明断熱フィルム

後ろ３面　スモークフィルム

内装ノーマル

自作トノボード


これだけやっていればこの猛暑にも十分対応できるはず・・・。

が・・・、

過日、エアコンテストリザルト
午前中
ガレージ内気温　３２℃
エンジン始動
エアコン始動
ブロア　１
吹き出し口温度　９℃

中々ですな。

が、しかし・・・。
このまま外出。
外気温度はどんどん上昇。
結果、３５℃まで上昇。

外気温　３５℃
下道走行　速度３０～６０ｋｍ位
ブロア　４（MAX）
吹き出し口温度　１３℃
室内温度　およそ２８～３０℃（天井下測定）
水温　MAX９５℃（ラジエーターアッパーホース）

正直暑くて乗ってられないレベル。
吹き出しの風を浴び続ければなんとか耐えられるレベル。
フロントウインドウからの直射日光がきつい。

この日、あまりの高温に自作シュラウド変形・・・。

後日、再び過酷テスト
夕方

エンジン始動前から既に水温３６℃
ガレージ内温度　３８℃
コンデンサー前の温度　４０℃
アイドル　１０００ｒｐｍ
ブロア　１
吹き出し口温度　１５℃

さて、ハチロクのおんぼろエアコンにしては外気マイナス２０℃以上の冷気が出るので一応仕事はしっかり出来てるみたいですが、しかし、車内が冷えない・・・。

エアコン対策は大きく分けて二つ。
①エアコン本体強化（吹き出し温度を下げる）

②車内の断熱、とにかく車内を直射日光と外気、エンジンルームからの熱、排熱から守る。

今後は②の断熱対策に取り組みたいと思います。
とにかくハチロクはオールド。断熱は貧弱。やりがいあります。
さて、何から取り掛かりましょうか？