６気筒への憧れ

さて、昨日まで珍しく仕事してまして、今日から５連休に突入しました。

ホント、閑古鳥が鳴いているので、来年は営業活動しようと思っています。

今日もエスプリを出してたんですが、何ともネタもないし、変化もヒネリもないので今日はちょっと懐かしいお話をしてみたいと思います。


むかしむかし、僕が小学校のころ。僕は運転免許を持っていません。

ちなみに、大阪の実家は、一階が駐車場２階３階が住居という家で、仕事から父が帰ってくると、当時の父の車「マークⅡ」の音がします。

また、母が帰ってくると、その後の僕の初代愛車でもあるKPスターレットで帰ってきます。
当然、エンジン音が違うんです。

マークⅡは、なめらかというか、BMWでは「シルキーシックス」と言われましたが、トヨタの６気筒も実にスムーズでした。わずか２０００ｃｃで６気筒で、しかも直列。今となってはあり得ないエンジンですが、とにかく、当時の僕には「高級車」のようなエンジン音だったことを覚えています。

それに比べると、スターレットは直列４気筒の１３００ｃｃ。全く違う音でした。

当然、マークⅡの音に憧れたのでした。


僕の愛車遍歴は

KPスターレット～EPスターレットと変遷が始まるわけですが、どちらにしても４気筒エンジンでした。
当時大学生の僕の友達の車でも、最高の車が

このプレリュードとか

このシルビアでしたので、やはり４気筒。

やはり６気筒の車は、依然高級車の音だったのです。

そのころの僕は、６気筒の車に対し「憧れ」を持っていました。

いずれ、大人になり生活に余裕が出てくれば、僕もそのうち６気筒の車に乗れるのかな～(*^_^*)
って。




そんな６気筒の車に対する憧れを持ちつづけた駄目男は
KPスターレット　４気筒
EPスターレット　４気筒
コロナバン　ディーゼル
ホーミーバン　ディーゼル
アウディ80　４気筒
レガシーワゴン　４気筒
ハイエースバン　ディーゼル
VWヴァナゴン　５気筒
エスティマエミーナ　ディーゼル
カローラ　４気筒
ボルボ８５０　５気筒
ティーダラティオ　４気筒
インプレッサSTI　４気筒
アウディTT　４気筒
プリウス　４気筒

・・・と


見事に、６気筒を避ける愛車遍歴を続けているのでした。^^;



そして、そんな駄目男に初めての６気筒が数年前にやっと僕の元に・・・


それが・・・





ポルシェ９１１　水平対向６気筒



やったー!(^^)!

遂に、６気筒の車・・・しかし、そのあこがれ続けた君の美声は・・・・























スーパー爆音仕様の炸裂系。


かなり下品な音だったのでした









ということで、未だ高級車の音。６気筒を体験しておりませんが、世の中燃費に不利な６気筒はどんどん少なくなっているように思いますし、昔あこがれた今は亡き父のマークⅡの音の「直列６気筒」はほとんど存在しなくなっていますね。


まあ、僕はV6も直６も違いはワカリマセン(^^ゞが。



今後も、６気筒への果てしない憧れは続くのでした(^_^;)