ツマラナイインプレッションです。(^^;)

まあ、ネタっちゅうもんもありませんが(^^;)




レクサスCTが車検だったので、車検してきたんです。

1日車検です。


朝トカシキオートに預けて、代車貸してくれたので、そのまま高速道路で自宅まで。9時に預けて15時ぐらいには出来上がるって感じみたいです。


驚愕だったのは、車検代53000円ぐらいでした。(^^ゞ


やす～


なんか間違えてません？？？って聞きましたが、間違いないらしいです。プリウスとかも同じらしいのです。


で、ですよ。

今回の代車がなんと、30プリウス。

こんなんですが、もっとボロ。更に17インチか何かのアルミで扁平タイヤになっていました。


で、ここではからずも、

レクサスCT　VS 　30プリウス


の乗り比べが実現しました。


しかも、僕のレクサスCTはもうすぐ20万キロ。対する代車のプリウス16万キロでした。


つまり


レクサスCT20万キロ　　　VS　　　プリウス16万キロ


はどっちがいいのか？



という、全国1000万自動車ファンが待望の比較インプレッションです。(^^ゞ


知らない人には、ちょっと背景を説明しないとね(^^;)


そもそもレクサスCTというのは、プリウスの30型の兄弟車みたいなもので、エンジンはハイブリッドシステムなどは共通です。


で、となるとレクサスCTはレクサスブランドで売るために、いい値段付けたんですよね。

でCT発売当時は、このレクサスCTは30プリウスと違うのか、一緒なのか？


とかいろいろ比較されたりもしたんでしょう。


当時はね



、どうでもいい比較です。



ホント、僕もどうでもいいと思います(^^;)



過去には、30プリウスも乗ったし、今はレクサスCTです。両方乗ったって言っても、1日で乗り比べみたいなことはしたことがありません。


で、乗り比べすると、鈍い僕でもハッキリとわかりました。(^^;)


20万キロの超過走行のポンコツレクサスと、16キロだけど代車なのでボロボロプリウス。


果たしてどちらが良かったと思います～？？？




走り出した瞬間に勝負はつきました。



ホント、タイヤが回り始めて5メーターで(^^;)



代車のプリウスは、がさつな感じ。エンジンかかったらすぐわかる。

一方僕の過走行CTは、滑らか～。高級～。静か～。



もはや、全然次元が違いました。(^^;)


僕自身、CTってレクサス版のプリウスと思ってましたので、この違いにはちょっと驚きでした。

まあ、だから何？って。


そもそも、何でも良かったんです。レクサスでなくても。

そもそもベンツのCと比較検討していたわけで、小走行のベンツCと過走行のCT。これが比較検討の末、

過走行でも日本製の方が壊れないだろう。ってことで、このCTは我が家に来たわけで、レクサス愛も全くありません(^^;)


でも良かったんじゃないですかね～。


燃費もまあまあだし。うちみたいな収入の安定しない家庭にはピッタリの自家用車です。



さあ、日曜日なのに今日も仕事もない。


今から愛妻と、その車検後のレクサスでサンマリーナホテルランチでも行ってきます。