オンボロギーニ帰還

おだぴんのガヤルドが帰還しました。



先日、突然の不具合。前回は詳細書きませんでしたが、今日は暇なので書きます。
症状は、突然Eギアの不具合です。パドルを引いて１速、しかし走ろうとするとスルっと抜けてまたニュートラルへ。

アレ(^^;)

リバースに入れてもアクセル踏もうとするとまたニュートラルへ。

やべー壊れた。


ホント、ぜんぜん壊れなくなっていた僕のガヤルドでした。久々の故障です。すぐにレッカーでTさんガレージに送りまして、修理をお願いしておりました。

しかし、診断機では不具合が出ていないって。

いろいろ調べると、Eギアポンプからオイル漏れしているって。


実は、ガヤルドを長く乗っていると、Eギアポンプの交換は今回で２回目です。

このEギアポンプですが、ランボルギーニに注文するとヤバいお値段です。確か25万ぐらい？

そして、このポンプ他にないのか型番から調べると、なんとほとんどシングルクラッチ系の2ペダルマニュアル、ロボタイズド系のミッションで共通に使われている物でした。

そこで、前回は一番安かったので、フィアット500用。そうデュアルロジック用のポンプを使っていました。

しかし、メカニックのTさん曰く、圧が違うのかも。もうちょいまともなモノの方がいい(^^;)

そこで、Tさんのおすすめはマセラティ用。今回はマセ用のポンプに交換しました。

お値段49000円。



で、一応修理完了したと思う。また、別の要因も考えられるので、しばらく試運転しててください。って。車を返してもらうことになりました。

更に、Eギアオイルのタンクからのオイル漏れも見つかり、これはBMW用が使えそうってことで、現在部品注文中です。納品は来月予定なのでそれまで、僕が試運転です。



さて、実はおだぴん家からTさんガレージまでは、同じ県内とはいえ、南部と北部。意外に遠いのです。高速使って1時間。

そこで、

メガーヌで行きました。

そして、メガーヌをTさんガレージにおいて、ガヤルドに乗り換え帰還です。

メガーヌも注文していた部品が入りまして、運転席開かない車でしたが、今回の修理で運転席から乗れる車になる予定。

遂にふつーの車になります。・・・の予定(^^;)



さて、ガヤルド。久しぶりのガヤルドの運転。


運転席座って、エンジン始動。


「うっせー」

え、こんなにうるさかったっけ(^^;)


そして、

「視界わる～」


前見えへんやんけ(^^;)


そうそう、初めてメガーヌ乗った時、


「アレ、これSUVか。ダッシュボードめちゃ低い」って感じたんですよね。それのまったく逆の感じ。そうか、長らくガヤルドに乗らなかったから感覚がメガーヌの視線に慣れてたから、そういう違和感だったのかな～。

しかし、一瞬でその違和感はなくなり、いつもの手足のごとく、自分の感覚は戻ってきました。(#^.^#)

高速を快調に飛ばし

SAでいったん休憩。


改めて、ガヤルドを見ると我ながらガヤルドはカッコいい。


ていうか、この車。

やはり、普通の車ではない。

普通の車をもっとスポーティーにすると・・・

日本のスポーツ系の車、それをさらに洗練すると・・・

ポルシェの世界、さらに突き詰めると・・・

ランボルギーニの世界・・・にはなりません(^^;)



まったく違う路線から生まれた、違った世界からやってきた車がランボルギーニの世界・・・のような気がします。


快適でもない。
乗り心地もよくない。
速い・・・・かな(^^;)まあ、今はどの車乗っても早いからこれは引き分けかな。


近くにいる人に、その異星人は、ある種特有の違和感を与える。

それはエンジン音という武器で。
日本車にないエクステリアという見た目の武器




大排気量NAって今の世界では化石です。

街ゆく人にとって、ひょっとしたらおだぴんのガヤルドは

「うっせ～な～」ってなっている可能性もあるのでしょう。人生最後の上がりの車です。お許しくださいな<(_ _)>



ずいぶん、久しぶりにガヤルドに乗ったので、その印象を書きました。で、いつ以来のガヤルドか振り返って見てみると・・・



1か月経ってないやん～(^^;)




まあ、毎日のように乗っているおだぴんガヤルドですから、1か月近く乗らなかったら違和感出るわな～



そんなおだぴんのガヤルドは走行距離87000キロ(-。-)y-゜゜゜


走ると、だんだん減っていく走行距離のメーターってないもんかな～誰か発明してください。


しかし、乗りすぎかな～。日本で一番ガヤルドに乗っているのかな～。それはそれで悪くないけどね。



今日は今からマッサージ予約しています。

さ、ガヤルドの試運転しなきゃ～(^_-)-☆