PEKEのブログ一覧

群馬では初雪が降ったそうで、
冬も大分そこまで近づいてきましたね。
ということでスイフトさんも冬支度。
本日スタッドレスを装着しました。
これでどこへでも行けます。

30分でチャチャっと交換して、続いて洗車タイム。
先週まで道路工事をしていたせいで埃汚れが酷いのなんの。


そして見つかる新たな傷（苦笑）
この傷は深くてコンパウンドだけでは消せなかった・・・
どんどん傷が増えるし、下取り額が悪そうな車だ（爆）

はぢめてのおとな体験から早４年、
またしてもおとな体験してきました。
あれですよ、あれ。

大腸内視鏡検査

また人間ドックで引っかかりました（爆）
どうせ前回と同じ理由だろうけど、ここのところ
あまり腹の調子もよろしくないので、
意を決してまたカメラいれてきましたよ。


前回とは違う病院に行ったんですが、
連日３０人くらい検査にくるらしい。
前回は個室で一人でお酌、専用トイレで気ままに（？）ブリブリ。
今回は待合ロビーで全員でお酌、共用トイレでみんなでブリブリ。
ピークが重なると案の定トイレ待ちができてしまい、
違う意味でつらかった。
しかも今回はカメラがちょっと痛かった。下手だったのか？
結果はもちろんなんも無かったのでよかったんだけど。

朝一で行って終わったのは１４時頃。
結局のところ、

二度とやりたくない

というのは変わらない感想ですな（苦笑）

ちょっと遅めの昼食は病院の近くにあったバーガーキングで。
なにげにバーキン初体験です（笑）
初めてなのに冬季限定のXTを食してしまいました。
味はマッ○なんかとは雲泥の差でウマイですね。
店舗が少ないのが難点かな。

先月のこの時の話ですが・・・
親父様が

イチゴをあげるよ

と云ふので、もうスーパーにパックが
出回っているのか～なんて思ったら


;｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫ
苗かよ！
しかもお手製？簡易ビニールハウス付きw

冬場は寒いから農作業的なことはしたくないんだけどな～
まぁくれたもんは仕方ない。

そんなこんなで3週間ほど経った今日


知らない間に実がついてました♪

今シーズンのイチゴ狩りは庭先でできそうです。
甘いかどうかが最大の問題w

E46さん、不動車修理完了デス。

不動車と言っても原因は前述の通りLEDの不具合。
昨年はバックランプが死亡しましたが、


今回もバックランプ（爆）
前回修理したところと別の場所が切れてました。
しかも左右共満遍なく１カ所ずつ（苦笑）。

原因は分かっているんです。
っていうか、先日やっと判明したというか？

元々のLED作成時に、テスタで測った電圧（エンジン稼働時）が
１２Vだったので何の疑いも無く１２Vで設計しておりました。

と・こ・ろ・が。

先日のオフでtaka氏にオシロスコープで電圧波形
を見てもらった際に驚愕の（？）事実が判明。

なんと１４Vの電圧がPWM制御で１２Vにされてました。

超簡単に言うと、１４Vの電圧がウインカーみたいに点滅状
に入力され、それを均すと見かけ上１２Vに見える・・・という感じ。
反応の遅い電球ならこれで問題なく１２Vとして動作するんだけど、
LEDはおそらくこの波状１４Vをもろに拾っていると思われます。
つまり１２Vで設計しているとこに波状でも１４Vが入力されるので、
LEDが壊れるという図式。
ましてオーバードライブに弱い白色LEDだから
余計壊れやすかったわけです。
・・・たぶん。間違ってたらごめんなさい。

スモールはPWMで３Vに落としているのは知っていたけど、
まさか他のランプもPWM制御しているとは思わなかった。

・・・というマニアックな前ふりからの～


バックランプユニットを新たに作り直し (ﾟ∀ﾟ)
上が既存、下が新作。

既存は電球同等の電流を流すため0.5WLEDを
使用していましたが、今回は普通のLED。
定格90mAのところを60mAで駆動するよう設計。
もちろん１４Vでね （笑）
これだと１Aくらいしか流れないので、球切れ警告されないかが心配。
発光面が小さくなったので、目つぶしのような明るさが確保できるかも心配w

不安ながら取り付け。



心配は希有でした。クソ明るいww


夜間も既存と同程度の明るさだと思います♪
真っ暗なガレージ内も照らし出す明るさw

で、球切れ警告も問題なく警告されませんでした。
しかもどうやらバックランプはそもそも警告されないような・・・？
試しに電球ソケットを抜いてみても、全く無反応でした（爆）
E46の警告はスモール＆ストップだけなのかな？
よくわかりません。

これでバックランプはしばらくは大丈夫なはず。
また壊れたら・・・・もう知らん（爆）