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2008年11月30日

テストしてきました。

土曜は岡山国際サーキットに行ってきました。
前回の走行で超オーバーステアーだったので
バネレートをソフトにしてみました。
結果は・・・、以前のように立ち上がりで踏んで
いけるようになりました。
今回もラップショットの不調でタイム計測できません
でしたが、感覚的に５３～５４秒台で走れていたと
思います。
ただ、コーナー進入時のアンダーステアーが以前より
強めにでるようになりました。これはスタビの効きが
影響してるのかな？って思いますが、スタビ交換前に
同じ位のバネレートで走行した時よりロール量は
減って走り易くなっていますので、コーナー進入時に
上手くフロントに荷重をかけてやる走りができれば
問題は解決できると思います。
それが私にできるかどうかが大きな問題ですが・・・。（沈）

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Posted at 2008/11/30 02:42:41

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ＩＣＥＭＡＮ 2008年11月30日 8:04 バネレートはヒットでしたね。私が使っているTEIN USAのE36 M3用キットのバネレートには、F:10k R:9.5KとかF:9k R:9.5Kという設定がありますから、こういうレートもありなんだと思います。スタビ・・・元に戻したくなったら、いつでも言って下さいよ！	コメントへの返答 2008年11月30日 22:51 ICEMANさん、いらっしゃいませ。以前のような素直な車の動きには戻っていませんが、スタビを生かしたセッティングだったと思います。スタビの件・・・、次回少しセッティングを変更して走りますので、そのあとに交換しましょうか？
かいまん 2008年11月30日 8:12 お疲れ様でした　あのお方のおかげで　今回はドライで走れました残念ながら今回も　いきなりビギナーさんには　離されてしまいました　もうチョット付いていって　挙動の研究をしたかったのですが(笑やはり　Ｍ３同士で走ると　楽しさ倍増です　又よろしくお願いします(^o^)/	コメントへの返答 2008年11月30日 22:57 かいまんさん、いらっしゃいませ。本当に「あのお方」のおかげですね。（笑）離れて当然ですよ。仕様が違いますからね。それにかいまん号の仕様で５８秒台が出る事自体、私から見れば凄い事ですよ！１２月後半は休日の走行枠が多いのでみんなで走りましょうね～！
カプリ子 2008年11月30日 12:51 こないだの話、白紙でもO.Kですよ。リヤは16Kから12Kにしたんですかね！？もう2Kレート上げてはいかがでしょう。僕が思うにはスタビはこれに決定してサス側でセッティングした方のが良いと思います。トーはどうなってるんでしょうかね、その辺でもかなり変わってきますよ！	コメントへの返答 2008年11月30日 23:15 カプリコさん、いらっしゃいませ。喜んで引き取って下さる方が見つかったので、申し訳ございませんが白紙にさせて下さい。リヤは２０Kg→１２Kg変更しました。かなりソフトなセッティングですのでリヤに荷重移動し易くて走り易かったです。これぐらいのレートにすると、鈍感な私にもスタビによるロール量の減少は感じる事ができました。現状のトーは前後共に＋３mmです。どう思います？
annbell 2008年11月30日 21:39 ピットから連なって出てくる36を見て、良いなぁ・・・と思ってました。まさかびぎな～さんだったとは！	コメントへの返答 2008年11月30日 23:25 annbellさん、いらっしゃいませ。ベスト更新おめでとうございます。前日にブログを拝見していましたので、いらっしゃるのは分っていたのですが、準備と片付けに追われ挨拶に伺えず申し訳ございませんでした。
カプリ子 2008年11月30日 23:35 前後アウト3㎜・・・どちらかというとオーバー傾向かと。それってM3の標準の設定値なんですか。	コメントへの返答 2008年11月30日 23:44 ごめんなさい。＋３mmはイン３mmという意味だと思い書きました。
カプリ子 2008年11月30日 23:51 インは＋って言うのか！（汗勉強になりました。なら車高フロント5㎜下げるといいかもしれませんね。	コメントへの返答 2008年12月5日 1:39 トーインというくらいなので、インに３mmだと＋３mmだと思うのですが？これも正解かどうか分りませんよ（笑）フロント５mmダウン・・・、試してみる価値ありですね！ありがとうございます。
raccoon 2008年12月1日 20:04 岡国でちょこっとご挨拶させて頂きましたE46 M3のraccoonです。こちらでもよろしくお願いします。今度お会いできたら50秒前半の走り方をレクチャーして下さい＜（_ _）＞	コメントへの返答 2008年12月1日 21:41 raccoonさん、いらっしゃいませ。こちらこそよろしくお願いしますね！レクチャーする程の技術はございませんが、走っていれば少しづつタイムは伸びていきますよ！１２月後半は休日の走行枠がけっこうありますので、次回は同じ枠で走りましょうね！　お待ちしてます。

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ＩＣＥＭＡＮ 2008年11月30日 8:04 バネレートはヒットでしたね。私が使っているTEIN USAのE36 M3用キットのバネレートには、F:10k R:9.5KとかF:9k R:9.5Kという設定がありますから、こういうレートもありなんだと思います。スタビ・・・元に戻したくなったら、いつでも言って下さいよ！	コメントへの返答 2008年11月30日 22:51 ICEMANさん、いらっしゃいませ。以前のような素直な車の動きには戻っていませんが、スタビを生かしたセッティングだったと思います。スタビの件・・・、次回少しセッティングを変更して走りますので、そのあとに交換しましょうか？
かいまん 2008年11月30日 8:12 お疲れ様でした　あのお方のおかげで　今回はドライで走れました残念ながら今回も　いきなりビギナーさんには　離されてしまいました　もうチョット付いていって　挙動の研究をしたかったのですが(笑やはり　Ｍ３同士で走ると　楽しさ倍増です　又よろしくお願いします(^o^)/	コメントへの返答 2008年11月30日 22:57 かいまんさん、いらっしゃいませ。本当に「あのお方」のおかげですね。（笑）離れて当然ですよ。仕様が違いますからね。それにかいまん号の仕様で５８秒台が出る事自体、私から見れば凄い事ですよ！１２月後半は休日の走行枠が多いのでみんなで走りましょうね～！
カプリ子 2008年11月30日 12:51 こないだの話、白紙でもO.Kですよ。リヤは16Kから12Kにしたんですかね！？もう2Kレート上げてはいかがでしょう。僕が思うにはスタビはこれに決定してサス側でセッティングした方のが良いと思います。トーはどうなってるんでしょうかね、その辺でもかなり変わってきますよ！	コメントへの返答 2008年11月30日 23:15 カプリコさん、いらっしゃいませ。喜んで引き取って下さる方が見つかったので、申し訳ございませんが白紙にさせて下さい。リヤは２０Kg→１２Kg変更しました。かなりソフトなセッティングですのでリヤに荷重移動し易くて走り易かったです。これぐらいのレートにすると、鈍感な私にもスタビによるロール量の減少は感じる事ができました。現状のトーは前後共に＋３mmです。どう思います？
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カプリ子 2008年11月30日 23:51 インは＋って言うのか！（汗勉強になりました。なら車高フロント5㎜下げるといいかもしれませんね。	コメントへの返答 2008年12月5日 1:39 トーインというくらいなので、インに３mmだと＋３mmだと思うのですが？これも正解かどうか分りませんよ（笑）フロント５mmダウン・・・、試してみる価値ありですね！ありがとうございます。
raccoon 2008年12月1日 20:04 岡国でちょこっとご挨拶させて頂きましたE46 M3のraccoonです。こちらでもよろしくお願いします。今度お会いできたら50秒前半の走り方をレクチャーして下さい＜（_ _）＞	コメントへの返答 2008年12月1日 21:41 raccoonさん、いらっしゃいませ。こちらこそよろしくお願いしますね！レクチャーする程の技術はございませんが、走っていれば少しづつタイムは伸びていきますよ！１２月後半は休日の走行枠がけっこうありますので、次回は同じ枠で走りましょうね！　お待ちしてます。

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