えらい事になってます・・・、

ここが割れるのかぁ＠＠
僕こないだマウント交換したけど気にならなかったってことは大丈夫だよね！？

カプリコさん、いらっしゃいませ。
マウント交換時に気づかなかったのなら
大丈夫だと思いますよ！

ここのトラブルは、それなりにメジャーですね。

でも、なんか穴の数が多い気が．．．

M3用はネジ穴＋位置決めピン穴の２穴じゃなかったかな？？

Toshiちゃん、いらっしゃいませ。
まさかここまで割れているとは思いませんでした。（汗）

どうもＭ３Ｂ用は穴が多いようです。
とりあえず交換用に９４年式Ｍ３Ｂの
部品を手に入れたんですが、同じように沢山穴が開いてました。

町乗りメインだと　ゴムのひび割れくらいですね…

サーキット走行は車に負担がかかっているんてですね

シルバーさん、いらっしゃいませ。
考えてみれば、あの重たいエンジンを
支えている部分ですから鉄板の厚みが
薄過ぎる気がします。
噂によるとサーキット組だけじゃなく
街乗り組も可能性があるみたいですよ。

これはどうするのでしょう。
板貼って溶接？

とめさん、いらっしゃいませ。
中古部品は手に入ったので、かいまんさんの作業を参考にして補強する予定です。

これは!! クラックどころか完全に分離してしまっていますね
ただ乗ってるだけですね　僕のも片方は　マウントにナットごと付いてきました(^^;;

サーキット組は他にTommy改良さん　風呂屋さんなど　みんな成ってるだけじゃなくて
サーキット走らない組の　僕の友人のヨッシーやiDingの宮さんのも成っているので
元々弱いようですね　補強して取り付けられた方が良いと思います

僕のもだったけど　びぎな～さんのも　使わない穴が開いてますねー
Ｍ３用は一般モデルと品番が違うので　穴が使うのしか開いてないと思っていたけど・・・
これも後期型から２つ穴に成ったのかな

かいまんさん、いらっしゃいませ。
見事に分離してますよ～！

穴の件ですが、今回手に入れた９４年式Ｍ３Ｂに付いてたヤツも沢山穴が開いてましたので、Ｂ用とＣ用は違うのかもしれませんね。

かいまんさんの補強を参考にして修理する予定です。

isもM3エンジンマウント付けてるとヤバイんですかね？
それともエンジン重量が軽いんで大丈夫なんだろうか？？
勉強になりました～。。。

annbellさん、いらっしゃいませ。
isはどうでしょうね？　周囲にis乗りの方がおられませんので分りませんが、
「絶対に大丈夫」言えないと思います。
一度確認してくださいね！

ありゃりゃ・・・クラックってか完全に割れちゃってますね。（汗）
油脂類含め愛車の下回りを見るのが恐くなってきました。

MIKIYA@M3さん、いらっしゃいませ。
なかなか凄い事になっているでしょ？
軽い油脂類の漏れ等は「見て見ぬふり」していますが、さすがにコレは放置できません。
こういう事が続くと、段々走る事に疲れてきます。（涙）

ETKで調べた限りでは、BもCも同じ品番なんですがねぇ～。
恐らく、途中で強化されたんだと思います。

ちなみにisでもハードに使うと抜けますよ。
旧Toshi号は大丈夫でしたが、サーキット仲間の何人かやられてました。

Toshiちゃん、いらっしゃいませ。
やっぱり品番同じでしたか。
という事は新品を取寄せると穴が少ないヤツが入荷するんでしょうね。
しかし７万円以上しますが・・・。

isでも激しい走りをするとダメって事ですね！