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イイね!
2009年02月08日

ちょっとリフレッシュ

フロントアクスルサポート交換時に、ロアアームを脱着する必要がありますので
ロアアームのボールジョイントも交換しました。(して頂いたが正解ですが・・・)

今回使用したのはムーンフェース製のボールジョイントです。


サポート側とナックル側を交換するのですが、ナックル側はノーマルより約15mmほど
全長が長くなってます。

車高を落とす事によって生じるロールセンターと車の重心との距離を補正する為の
モノらしいです。
正直街乗りしても鈍感な私に違いは分りませんが・・・。

もうガタが出ててもおかしくないと思い交換して頂きましたが、ナックル側はガタが
出ていたらしいですが、サポート側にガタは出ていなかったらしいです。
これは同じくらい距離を走っている専属メカさんのE36も同じだったらしいです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/02/08 16:19:11

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この記事へのコメント

2009年2月8日 16:33
これE36で走ってられる方は気になってるパーツですよね!
僕もほしいパーツの一つですが・・・びぎな~さんがフロント廻りをリフレッシュされると聞いて「ついでに逝くんじゃないかな?」と思いました(笑)正解!
コメントへの返答
2009年2月8日 22:43
MIKIYAさん、いらっしゃいませ。
見抜かれてましたか。(笑)
正直ボールジョイントだけ交換できるのでしたら純正でも良かったんですけどね~!
2009年2月8日 17:50
純正だとアッセン交換なんですよねー

でも このらのパーツ代と純正アッセンの値段はほぼ同じ(^^;;

純正車高の僕は純正でもOKですが

下げてる人はこっちが良いでしょうね
コメントへの返答
2009年2月8日 23:07
かいまんさん、いらっしゃいませ。

そうなんです純正はボールジョイントだけの交換ができないんですよね~!

良い部品なのかもしれませんが、こういう部品を組むと車の動きもシビアになるので乗り難くなるんじゃないかな?って思います。

私の車もサーキット走行時はフロントのみ純正並みの車高ですよ~!
2009年2月8日 21:28
ウチも早いところ交換したいです。
ナックル側はブレーキの熱の影響をうけるので、傷みが早いんだと思います。
ゴムの周りに遮熱シートを巻いておいたらどうですか?
コメントへの返答
2009年2月8日 23:12
ICEMANさん、いらっしゃいませ。
ナックル側は熱と回転する事が傷みの原因でしょうね。

ICEMAN号にはもっと長い方のボールジョイントを組んでください!

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