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イイね!
2009年10月12日

10月10日のメンテ2

リヤタイヤはフェンダーに干渉していましたが、フロントタイヤはこんな所へ干渉していました。

スプリングとロアスプリングシートのロックリング部に少しですが干渉しているようです。
スプリングを組んだ時「もしかしたら干渉するかも」という気はしましたが、普通の状態ですと
タイヤが変形するのは路面との接地部分周辺で、この部分には3mm程クリアランスがあれば
大丈夫だろうと思いました。7インチのスプリングを組むとかなりクリアランスが厳しくなります。

しかしコーナリング中のタイヤの変形具合を見ると大丈夫では無さそうですね。

リヤは10mm車高を上げていますので、フロントも10mm上げれば問題は解消できますが、
この状態でスプリングシートを上げると、かなりプリロードがかかりますのでアッパーシートを
10mm上げる事でできるだけプリロードをかけないようにしました。

これがアッパーシートを外した状態です。


ここに10mmのカラーを入れます。


そしてアッパーシートを組み、アッパーマウントに組めば完成です。


タイヤとのクリアランスはこんな感じです。

スペーサーを入れて5mm程ホィールを外に出してやればOKなんですが、スペーサー組むと
ボルトを長くしないとダメなので、こんな方法でやってみました。
全長調整式のショックだとこんな苦労はしないで済むんですけど・・・。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/10/12 23:52:29

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この記事へのコメント

2009年10月13日 10:02
オフセットで 出せる ホイールが欲しいですね(^^;
コメントへの返答
2009年10月14日 7:57
かいまんさん、いらっしゃいませ。
今のホィールが9J OFF+40ですので、
OFF+35mmくらいのホィールが欲しいんですけど、BMW用で9Jってサイズが全然無いんです。
その前に「予算」も無いですが・・・。(涙)

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