今年最後のお仕事です。

２３日に岡国走行終了後、ピットでブレーキパッドの交換を
していると、地面にオイルが垂れてきました。
鈴鹿を走った時、大量にブローバイを噴きましたので、
その時と同じ事が起こっているようです。
エアクリボックスを外すと、

お～！　オイルが溜まってますね～。

サージタンク内も、

この通りです。

多分こうなっているだろうと思い、先日からオイルキャッチタンクを付ける
準備をしていました。
tommyさんやToshiちゃんに色々と教えて頂き材料を揃え、本日作業を
行いました。

これが純正で装着されているオールセパレーターです。

ヘッドからセパレーターに入ったブローバイガスからオイルを分離する
仕組みになっています。
ここで分離しきれないオイルがサージタンクに入ってきます。

これはアイドルコントロールバルブです。

サージタンクからオイルを吸っていると思いますので、掃除しておきました。

純正ホースを切ったり、新しい配管を入れてキャッチタンクへとブローバイガスの
道を作ります。


キャッチタンクからのリターンをサージタンクに繋ぎます。

上の配管がリターンです。

キャッチタンクはウオッシャータンク前に取付ます。


ホースの取り回しはこんな感じです。

これは明日、少し変えてみるつもりです。

今回キャッチタンクを取付るにあたり、tommyさんとToshiちゃんには
大変お世話になりました。
もう少し手直しする予定ですが、何とか形にする事ができました。
本当にありがとうございました。
天気が良ければ２日にテストへ行ってきます。


最後になりましたが、２０１３年も色んな人に助けられ、楽しく過ごす事が
できました。
ありがとうございました。
引き続き来年もよろしくお願いします。