スプリング交換

日曜にOHしたショックを組みましたが、OH前後の変化を
確認したかったので、OH前同様フロント１６kg・リヤ２０kgの
スプリングを組んていました。

少しの間サーキットへ行けないので、街乗り用のフロント１０kg
リヤ１２kgのスプリングに交換しました。

ショックが短いのでスプリング交換だけならアッパーマウントを
から外せばスプリング交換できます。

フロントは６インチから７インチのスプリングに変更しますが、
スプリングシートとタイヤのクリアランスがギリギリですので
スプリングが５mm上がるようにアッパーシート下に組んでいる
スペーサーを５mmから１０mmに変更します。


画像は５mmのスペーサーですが、１０mmに変更する事で
スプリングロアシートを５mm上げる事ができます。

ロアスプリングシートを上げでスプリングを縮めても問題は
ないのですが、私はいつもこうやっています。
このスペーサーをアッパーシートとアッパーマウントの間に組むと
車高を調整する事もできます。

今回はキャンバー角も街乗り用に変更したのでトーの調整も行いました。


次はリヤスプリング交換です。

リヤスプリングの交換は左右やっても２０分あれば終わります。

試運転しましたが、街乗りだけを考えるとこのくらいのスプリングが
乗り心地良く疲れませんね。