元に戻す（＾＾；

来週走りに行けそうなので、スプリングをF１６kgR20kgに戻しました。

そしてキャンバー角を稼ぐ為にナックルとショックの取付部分に
ワッシャを入れました。

アッパーマウントの取付角度を変更してもキャンバー角は稼げますが
キャスター角が減ってしまうので、ここで調整します。
キャスター角はハンドルを切るとキャンバー角に変化しますし
直進性もキャスター角を少しでも稼いでいた方が良いみたいです。

ナックル上側接合部のショックの取付部って上下方向に長穴になってます。

今まで何故なのか考えなかったのですが、もしかしたらここでも少し
アライメントを調整できるようになっているのかな？

試しにちょっと触ってみました。

ナックル下側を緩めナックル上側のボルトが長穴のできるだけ上に
くるようにして組んでみました。
キャンバー角の測定具を持っていませんので変化は分かりませんが・・・。

以前から欲しかった４００mmのスピンナハンドルで締めます。

ナックル部分は結構固めに締まっていますのでこれが欲しかったんです。

洗車したら少しドライブしてきます。
（＾＾）