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イイね!
2007年01月04日

7mm!

7mm! 車が車検から帰った時、
「もうすく正月だし、やっぱりシャコタンだよな~」
と思い、思いっきり車高を下げていました。
しかし・・・、ストロークが足りないせいで
超乗り心地が悪いです!とにかく突き上げが
酷く車の寿命が急速に縮まっているような気が
しましたので7mm車高を上げたのですが、たった
7mm上げただけで凄く乗り心地が良くなるんです。
ハードなスプリングを組んでいても、ストロークが
確保されていれば乗り心地はそんなに悪くないよう
です。(16Kg以上のスプリングですと分りませんが)
今日のは車高調の間違った使用方法ですね~!(汗)

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/01/04 19:39:15

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この記事へのコメント

2007年1月4日 20:07
ストロークが足りないって言うか、バンプタッチしていたんじゃ...(^^ゞ
コメントへの返答
2007年1月4日 20:16
Toshiちゃん、いらっしゃいませ。
私の表現が悪かったです~!
仰る通りバンプタッチって言うんですよね!ご指摘ありがとうございます。
(まだまだ無知者です)
2007年1月4日 21:02
7mm!!!
11月までZ3用のサスを改造して超ショートストローク仕様でした。
12月からはE36用のサスをオーバーホールして中のオイルをいいのにしてもらい、減衰率変更を「粘り腰系」という超アバウトオーダーでやってもらいました。
ヌメヌメ走行目指します♪
街乗りは楽チンです。
コメントへの返答
2007年1月5日 1:46
nemooneさん、いらっしゃいませ。
「粘り腰系」ですか~!
面白いオーダーですが、よく分ってる
メーカーでしたらそれでもセッティング
して頂けるでしょうね。
私のオーダーは「岡山国際サーキットを
走ります!」でした。あとはショップさんにお任せしてメーカーさんに発注して
もらいました。スプリングは数回変更しましたが現時点で不満は無いです。
2007年1月4日 21:22
乗り心地と、見た目と、実際の走行性能、これらすべてを満足させるセッティングってとても難しいですね!
私はどちらかといえば「乗り心地重視」かもしれません。
コメントへの返答
2007年1月5日 2:15
alfa156tsさん、いらっしゃいませ。
全てを満足させるセッティングは難しいというか不可能ですよね!
最終的に「どこで妥協するか」って事だと思います。
私の場合、シーズンオフ(夏場)はスプリングをソフトなモノに交換、シーズン中の街乗りは固めのスプリングに、そしてサーキット走行時はフロントの車高を上げて、できるだけ平行姿勢にするって感じです。(E36って結構前傾姿勢なんです)
2007年1月4日 23:18
っていうか脚メチャ綺麗ですねぇ。
この手の足はどんなバンプラバー付いてるんでしょうかね??
コメントへの返答
2007年1月5日 2:20
カプリコさん、いらっしゃいませ。
じつは・・・、今日写真を撮らなかったので、昔の写真(新品時)を使いました。今は・・・、それなりに傷んでます。フロントは倒立式の為、バラさないとバンプラバーは確認できませんが、リヤは普通?のバンプラバーでしたよ!
(どれが普通なのかは???ですが)

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