キャリパーオーバーホール

先週から車検に出していた車を今朝引き取りに行ってきました。
最近は車検も厳しくなったらしく、シートベルト装着の警告灯が点灯しないと
ダメだとかいろいろあるみたいです。
実家に置いている約３０Kgある純正シートに交換したり、フロントブレーキを
ノーマルに戻したりで、結構準備が大変でした。

今日はAPのキャリパーを外したついでにオーバーホールをしました。

購入してから８年間無交換だったOリングとダストブーツを交換しました。

事前にAPの「キャリパーOH手順」を読んで予習していましたが、
ピストンを引き抜くのに苦労しました。
手順書では「エアーガンでキャリパー内にエアーを送り込んでください」と
書かれてありました。「そんなに簡単に６つのピストンが均等に出てくる
のだろうか？」って疑問に思いながら足踏み式の空気入れでエアーを
送り込んでみましたが・・・、予想は的中しました。
１個は抜けましたが残り５個はプライヤーで挟んで抜きました。
「新しいピストンシールは事前に３０分フルードに浸けておいてください」
と書かれていましたのでこんな感じで浸けておきました。

ピストンを全て抜いてから古いダストブーツを外しましたが、これも硬化して
いてちょっと手こずりました。

せっかくバラしたのでパーツクリーナーを吹きかけキャリパーボディーの
汚れを落としてから全ての部品を組みました。

１つのキャリパーに約１時間ほどかかりました。

ノーマルキャリパーからオーバーホールしたキャリパーに交換します。

先週交換したばかりで手順を覚えていましたので、交換は２０分程で完了
しました。

最後にエアー抜きをして完成です。

フロントキャリパー２個で疲れてしまいましたので、リヤはもう少し涼しくなって
から作業します。

明日はシートを交換する予定です。
約３０Kgあるシートを２階までもって上がるのがかなり重労働ですが・・・。
（＾＾；