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イイね!
2016年10月02日

オイルクーラー交換に向けて、

今日は油温対策にオイルクーラーを交換する予定なのですが、
設置方法を検討しました。

まずカバー類を外し、バンパーを動かせる状態にします。


今日はバンパーを外さず、少し前に引張り出した状態にしました。


というのも、

バンパーを完全に外すにはウォッシャータンクを外す必要があります。
皆さんが仰る通りかなり面倒な作業ですので手抜きしました。

純正オイルクーラーを外します。


純正オイルクーラー取付位置より後方だと設置スペースは
確保できそうです。

冷却効率を考えれば、できるだけ前に設置するのが理想ですが・・・。

とりあえず取付方法は考えましたので、少しずつですが進めていきます。
年内完成を目標に・・・。
(^。^)/
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/10/02 17:01:38

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この記事へのコメント

2016年10月2日 17:18
ウオッシャータンクを袋にしてしまう。

これ最高です(^^)//
コメントへの返答
2016年10月2日 19:23
金ぴかっ太郎さん、いらっしゃいませ。

ウォッシャー袋・・・、また相談に乗って
ください。
(^^)
2016年10月2日 17:49
お~♪
オイルクラーラーですか、遂に来ましたね~

↑さんのおっしゃるとおり、前期の場合は、タンク外して袋にしてホーンを車両側に移植すると、バンパーを外すのが圧倒的に楽チンになります。
私はオイルクーラー考察の早い段階で加工していました(かれこれ、数十回はバンパーの脱着をしているので(笑)時短の為にもおススメです)

キノクニで売ってます
実は純正のポンプをそのまま使って、ポン付け出来ちゃいます

オイルクーラーの位置はご存知の通り、私も悩みまくりました(笑)
コメントへの返答
2016年10月2日 19:31
フジビオさん、いらっしゃいませ。

いつも作業の前にフジビオさんの
ブログを拝見し、参考にさせて頂いて
います。

タンクだけでなくホーンもバンパー側に
付いているんですね~!
ご指導通り2つとも移設しないといけませんね(^。^)

オイルクーラーの位置も参考にさせて頂いています。
私も同じコアを使うつもりですが、フジビオさんの油温を見ると冷却は十分なようですので、私は冷却効率は落ちるかもしれませんが後方に設置しようと考えています。

またいろいろ質問させてくださいね!

2016年10月2日 19:05
ウォッシャータンク?

外しましょう!(^^;
コメントへの返答
2016年10月2日 19:34
ryo36さん、いらっしゃいませ。

ウォッシャータンク・・・、了解しました!
(^。^)/

今月末に塩尻に行く予定ですので、
もし時間があればお車拝見させて
くださ~い!
2016年10月2日 19:09
前でも後ろでも
シェラウドが大切だとおもいます
S2000の後輩 amuseのカウルにシェラウドがなかったので 
2層ラジエターに交換したのに
鈴鹿サーキットはオバーヒート気味だそうです(*ゝω・*)ノ
コメントへの返答
2016年10月2日 19:39
かいまんさん、いらっしゃいませ。

仰る通りシュラウドは大切ですよね。
特に後方へ設置する場合はどれだけ
道風できるかが冷却効率に大きく影響すると思います。

その辺りも考えながら設置してみます。

年末には「組合活動」を再開できるように頑張りま~す!
(^。^)/

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