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イイね!
2017年04月02日

ブレーキ

先日岡国を走った時、10周目以降ブレーキの感触に変化がありました。
今のブレーキシステムはE36時代から使っているのですが、
岡国を30分フルに走ってもブレーキに変化はありませんでした。
パッドの偏摩耗を疑い、本日確認しました。

残厚は5㎜です。
若干の偏摩耗はありますが、過去の経験ではタッチが深くなるような
レベルではありません。
リヤも同様でした。
タッチに変化はありましたが、効きに関しては問題ないレベルでした。
いつも残厚5㎜ならもう30分使うのですが、今回は止めておきます。

あと、リヤの粘りを出す為に現状1㎜トーインを3㎜にして試して
みようと考えています。

調整はここでするのですね。
ただうちの駐車場はレベルのバラつきが大きいので、
駐車する位置によってフェンダーまでの高さが変化します。
これさえクリアーできれば自分で調整するのですけどね。(^_^;)

それと気になったのがタイヤハウス内側のクリアランスです。

叩いてクリアランスを確保していますが、片側1㎜くらいなら
クリアランスは確保できそうです。

一通り確認した後は洗車して終了です。

綺麗になりました。

次回の走行予定は4月15日です。
もちろん「晴れれば」の話ですが・・・。(^。^)y-.。o○
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/04/02 17:22:22

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この記事へのコメント

2017年4月2日 18:02
リアのトゥはいじらない方が良いと思う。(^^)
コメントへの返答
2017年4月2日 19:21
金ぴかっ太郎さん、いらっしゃいませ。

そうですか~!
了解です。
また相談に乗ってください。(^v^)
2017年4月2日 20:33
APでも、ブレーキフィール変化すのですね(・_・;)
私は純正キャリパーに、エンドレスのCC38、CC43などのサーキットコンパウンドシリーズを使っていますが、筑波も富士も全開で5周位走るとペダルがだんだん奥になってきます
ビッグブレーキ前には、ダフって何とか持たせています
全く効かなくなる事はありませんが、ブレーキの変化も減りも気にしないブレーキを入れたいものです

リアのトーは、私の行きつけのショップでも0推奨でした
でも、本日アライメントゲージのロジックが解明できたので、サーキットでトーいじってみたくなりました(笑)
実践してみたら、また報告しますね
コメントへの返答
2017年4月2日 20:57
フジビオさん、いらっしゃいませ。

今までこのブレーキシステムで
ブレーキフィールの変化ってほとんど
無かったのですが、今回初めて経験
しました。
パッドは特注で作って頂いています。
「今のパッドは○○な感じだから、次
は○○な感じになるようにして欲しい」
ってリクエストをして製作して頂いて
いますので、今回のパッドの特性上
の問題だったのかもしれません。
次のパッドも今回のパッドに対して
リクエストをして作って頂いています。
5mm以下になった時、どうなるか
ってところですね。(^v^)

リヤのトー・・・、36時代アライメント
調整をお願いしたショップさんで

「リヤをもっと粘るようにしたい」って
リクエストした時に、かなりトーを
付けて頂いたら、すごくリヤが粘る
ようになりました。
上記経験からトーインを増やす事を
考えていたのですが、ちょっと考えます。

また情報教えてくださいね~!
(^。^)y-.。o○
2017年4月2日 21:33
リアトゥー増やせばリアは粘るようになりますが、現状でタイヤがパツパツなので、絶対に当たると思う、、、^_^;
コメントへの返答
2017年4月3日 20:40
Toshiちゃん、いらっしゃいませ。

仰る通り「もう少しフェンダー広がる
かな~?」って考えていました。

自分で選んだものなので仕方ない
ですが、タイヤサイズがネックになって
自由度が無いのも確かです。(^_^;)

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「箱根へ行ってきました。 http://cvw.jp/b/177568/48567079/
何シテル?   07/27 18:28
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