まだまだ続く、アライメント調整

今日も朝から、アライメント調整を行っていました。

今日は、土間レベルを出すところから始めました。

お友達が作ったスペシャルアライメント調整台です。
よく考えて作られています。

以前から何度かチャレンジしていたのですが、
水勾配の関係で、どうしても前後のレベルを出す事が
できませんでした。

ホイルベース間でレベル差が１００㎜以上あります。
今まで、この差を合わせる事ができませんでした。
色々と考えて、差を調整する方法が見つかりました。

車を台に乗せます。

画像ではフロントが高く見えますが、
これだけ土間レベルに前後差があるのです。

タイヤの下に「まな板」を敷きます。

目的はジャッキダウン時のタイヤの動きを良くする事です。
これが意外に効果がありました。

Ａ１ゲージとトーインゲージをセットします。

これまた、先日測定した数値と違います。(~_~;)
とりえず、今日の測定値を基準に調整しました。

リヤのトーを調整するだけで５時間ほど掛りました。
朝９時から始めて、１４時過ぎまで作業していました。
１５時から用がありましたので、今日はここまでです。
先日、先生にＡ１ゲージの使い方を教えて頂きました。
詳細は書きませんでしたが、土間レベル調整から始まり
Ａ１ゲージをセットし、基準を出すだけでも、かなりの
時間を要します。
リヤのキャンバーに関しては、測定値が悪い数値では
無かったので、無調整です。

明日、もう一度測定して、調整した数値が出たら、
今日の作業が間違いないということです。
ちょっと楽しみです。