１２月９日　岡山国際サーキット

今日は岡山国際サーキットへ行ってきました。

約７カ月ぶりの走行になります。

昨日から急に冬らしい気候になってきました。
８時３０分頃の岡国の気温は、

２．５℃でした。
到着した時は、ほんの少しですが、雪が降っていました。

前回の走行からの変更点は、スプリングとアライメントです。
フロントは１６㎏⇒２０㎏へ変更、


リヤはメイン２４㎏＋テンダー３㎏⇒メイン２８㎏＋テンダー３㎏へ変更、


そしてアライメントを調整しました。


走行時間がきましたので、コースインしました。

本日は１０時からの走行枠を走りました。

本日の成績は、

４９秒台で終わりました。
これだけ良いコンディションの日に走れたのに、
このタイムでは話になりません。
気温２４℃の５月の走行枠とほとんど変わっていません。
まして、５月の走行時より最高速は３～４㎞伸びています。
それを考えると５月の走行枠と「同等」ではなく、「タイムダウン」です。

車の変更点は良かったです。
すごく走り易くなりました。
しかし、タイムには結びつきませんでしたが・・・。

４月の走行からタイヤを１８インチのＲＥ－７１Ｒに変更しました。

凄くグリップしますし、変な癖も無く、私のような運転技術が低い
ドライバーにでも、運転し易いタイヤです。

私はこのタイヤの良い所を使えていないのが原因だと思います。
過去４回、７１Ｒで走行時、ベストタイムが出るのが２～４周目です。
６周目以降はグリップが落ちてきます。

過去に履いてきたタイヤでのベストタイムが出るのは８～１０周目でした。
車が軽くなるのと、私自身が、まともな運転ができるのが８周目くらいから
なのだと思います。
７１Ｒですと、私の低い運転技術で、タイヤを痛めつけて、７周目以降は
グリップが落ちています。

もし、ベスト更新を狙うなら、ガソリンの搭載量を周回数が
８周できるくらいの量でスタートすれば、もう少しはタイムを
短縮できるかもしれません。
運転技術の方は対策のしようがありませんが・・・。(~_~;)

走行後、いつもの場所で記念撮影をして帰りました。

ここの風景が好きなんです。

年内に、もう１回走りたいです。