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イイね!
2019年08月31日

オイルスティックが欲しいです。

最近、うちのE90、走行後に「魔法のランプ」の表示が出るらしい。
マニュアルを調べると、オイルレベルの低下が原因らしい。
近頃の車には、オイルスティックが付いていないということは
聞いていました。
うちのE90にもオイルスティックは付いていません。
うちのE90に、「近頃」という言葉は微妙なお年頃ですが・・・。

オイルスティックの代わりに、ディスプレイで確認できるようになっています。


しばらくすると、

「エンジンオイルレベルが最低値です! 1リットル補給して下さい」と
オイルの補給を指示してきます。それも補給量まで・・・。

しかし、この情報を鵜呑みにして、オイルを1リットル補給しても大丈夫
なのでしょうか?
もしかしてオイルレベルセンサーの故障では?

そう思い、とりあえず約0.5リットルだけ補給しました。


再度、ディスプレイでオイルレベルの確認をすると、

オイルレベルが、約70%のところまで、上がりました。

診断結果を信用しても大丈夫のようですね。
診断するのに、エンジン始動後、約2分ほどの時間を要します。
単純にオイルレベルセンサーの値だけでなく、色んな情報から
診断しているのかな?

何か不安の残る、オイル補給でした。
オイルスティックが欲しいです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/08/31 15:46:21

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この記事へのコメント

2019年8月31日 19:10
me to.ですねぇ。。

それが付くであろう穴はN42系には
有るんですけどねぇ。
E46の頃はスティック有ったんですよ。
そのヘッドカバーだとN47ですよね?




コメントへの返答
2019年8月31日 19:44
金ぴかっ太郎さん、いらっしゃいませ。

メーカーにしてみれば、「新しい技術」なんでしょうけどね~!

信用して良いものなのか不安です。

エンジン型式は、N43らしいです。
分からないから、「リアルOEM」で調べました。
(~_~;)

オイル交換後、3000キロ走行で1リットル消費するってのは、何か異常があるのでしょうか?
2019年9月1日 8:44
こんなものアナログでいいのに。
2分待つのならスティックだったら一瞬にして見られる。
コストダウン?大した効果はないでしょ。

まあ、スティックが有っても使わず確認しないで、M3Cに6.5LのオイルをいれたBMWディーラーもあったけど。(ToT)
コメントへの返答
2019年9月1日 18:00
ryo36さん、いらっしゃいませ。

仰る通り、スティックで確認した方が、作業時間は短くて済みますよね~!

エンジン設計時、スティックの位置を考えなくて済むという設計段階でのメリットが有るのでしょうか?

まあ、こういうチャレンジ精神が、新しい技術を生むのかもしれませんね。
(^.^)/~~~
2019年9月1日 10:00
WTCCのエンジンには
スティック付いてましたのにねww
90って M3もオイル消費多いですよね

最近の日本車もですが
燃費の為か ピストンリングの張力低いのになってきた見たいですね(^^)
コメントへの返答
2019年9月1日 18:08
かいまんさん、いらっしゃいませ。

WTCCの車両は、スティック付いていたんですね。
そういう所を観察している、かいまんさんの着眼点も凄いですね~!
(^v^)

以前所有していた156もですが、直噴エンジンは、オイルの消費と汚れは同じような感じです。
5000㌔でオイル交換していますが、凄く汚れたオイルが排出されてきますよ。
(~_~;)


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「箱根へ行ってきました。 http://cvw.jp/b/177568/48567079/
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