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イイね!
2007年10月20日

フェンダー内を・・・、

フェンダー内を・・・、 タイヤをネオバに交換してからフェンダーとの
干渉が大きくなってしまったので、ベルトサンダーで
ちょっと削ってみました。
それにしてもビックリなのがかなり上の方まで
干渉しています。折り返し部分は削ってみましたが
上の方はどうにもなりませんね~!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/10/20 15:57:07

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この記事へのコメント

2007年10月20日 16:09
ホイールとタイヤの違いですね
僕のは ノーマルに近い ホイール 8J-17 オフセット38の BBS CH
と ネオバ 234/40-17ですので 当りません

01-Rの方が 肩が丸いってことですか?
コメントへの返答
2007年10月20日 17:47
かいまんさん、いらっしゃいませ。
仰る通りホィールとタイヤの違いです。
それと意外と関係するのがタイヤ外径なんです。235/40-17は620mm付近、235/40-18は643mmなんです。この外形分サスがストロークすると
キャンバー角が変化しますしね!

それと01-Rの方が肩は丸いです。
2007年10月20日 16:14
鬼キャン!
それしかないですね、はい。

コメントへの返答
2007年10月20日 17:53
カプリコさん、いらっしゃいませ。
鬼キャン・・・、
オオッ!その手があったか~!(笑)
2007年10月20日 19:21
こんばんは~。
自分も当たって悩みました。リヤフェンダーは内側と外側が離れているらしいので叩いちゃいました。(確認してみてください)
あとキャンバー3度つけました。
ちなみにホイール8.5Jオフ38、タイヤ245/40-17の55Sです。
コメントへの返答
2007年10月21日 1:20
まつ3さん、いらっしゃいませ。
アドバイスありがとうございます!
そうなんですかー!てっきり外板だと
思ってました。でも叩くに勇気が必要そうですね~!(汗)
2007年10月20日 19:56
車高短にするとこの部分は当たりますよねぇ~。(^^ゞ
でも叩いて凹ませれば大丈夫ですよ。
表のボディパネルの様子を見ながら、チョッとづつ凹ませて下さいね。

ちなみにうちの奴はAD07なら255/35-18(9J/ET45)・245/40-17(8.5J/ET37)・225/45-17(8J/ET28)、A048なら245/40-17(8.5J/ET37)・245/40-17(9J/ET40)...
等々を履かせていますが、大丈夫です。
コメントへの返答
2007年10月21日 1:27
Toshiちゃん、いらっしゃいませ。
いつもアドバイスありがとうございます。
↑にも書きましたが、ちょっと勇気を出して叩いてみますね~!

それにしても履いているホィール&タイヤの数が凄いですねー!(笑)
2007年10月20日 22:10
ミミだけではなかったんですね。
すいません、私もココ当たってました。
で、勢いよく叩いた結果、フェンダーに凹凸の新しいデザインができました・・・
コメントへの返答
2007年10月21日 1:30
ひろすさん、いらっしゃいませ。
ひろす号も当ってましたか。
謝らないでください!
いろいろとアドバイスして頂いたお陰で
ミミ部分の加工はできましたよ!
2007年10月21日 9:48
うわぁ凄いことになってますね
タイヤもすり減って行ってるのかな・・・
コメントへの返答
2007年10月21日 10:52
俊@神戸さん、いらっしゃいませ。
普段の走行ではそんなに擦りませんので
そんなにすり減りませんが、タイヤの角部分及びサイドには痕が残ってますよ。

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