使用前、使用後　その２

こんばんは～

あ…
交換目安は、どの位が良いのでしょうかね？
結局、プラグ交換せずに来てしまいました(汗)

gleamさん、いらっしゃいませ。
そちらは寒いでしょうね～！
でもウインタースポーツやり放題ってのは羨ましい・・・。

今はどんなプラグをお使いですか？
写真はアルファのプラグですが、Ｅ３６にはデンソーのイリジュームパワーを使っています。交換サイクルは１万㌔ですが、結構磨耗してます。

連コメすみません。


プラグは純正です。。走行距離は１万５千位かと～

gleamさん、またまたいらっしゃいませ。

以前純正プラグを使用していましたが
確か３万㌔で交換したと思います。
でも交換後１年で３万㌔走りましたので
点検せずに交換に踏み切りました。
交換時期は来ていましたが、実際どのくらいの距離で交換するのかは・・・？
一度点検してみて下さいねー！

プラグ交換、私もイリジウムにしようと思ってるんですが、最近のクルマという何とも整備性の悪さで、なかなか手を付けれずにいるんですよね・・・
なんでプラグ交換するのにいろいろフタを外さなならんのか(-.-)

俊＠神戸さん、いらっしゃいませ。
仰る通り最近の車はプラグ交換も大変ですよねー！　
うちの車の場合は（１５６）カバーとダイレクトイグニッションを外せば簡単に交換できましたが、昔の車でしたらプラグコードさえ抜けば簡単に交換できましたよね！

Ｓ50のプラグと同じようなスパークプラグですね
ツインスパークなので８本? ですか
普通プラグは２万キロ交換とメーカーは言ってますね
gleamさんのGTはカムも違うので　番手も違うかもしれませんね
時々は見た方がいいですよ　エンジンオイルとか染み出たりしてますから
４６Ｍ３用の４極がいいとか聞きますがどうでしょうね?

かいまんさん、いらっしゃいませ。
Ｓ５０のノーマルプラグもこのタイプでしたよね！
うちのアルファはＪＴＳエンジンですのでプラグは４本ですよ～！

プラグホールのオイル滲み・・・、以前
Ｅ３４に乗っていた時にプラグホールにオイルが溜まって、プラグが溺れていた事がありました。（汗）

私がイリジュームパワーを使っている理由は「純正より安いから」です～！
純正との違いは・・、全然分りません。