あと２０mm、

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nemone 2008年3月16日 22:14 あと２０ｍｍだと、ホイールもフェンダー内ですね＠＠ JTCCみたいにレース車両、キマリますね～。	コメントへの返答 2008年3月17日 22:11 nemooneさん、いらっしゃいませ。 昔ＪＴＣＣのＥ３６を見た時に、前後共にフェンダーにかぶったタイヤを見て 「かっこいい～」ってマジで思いました。しかしハンドルが切れないのでコロに乗せて車をピットに入れていましたが・・・。
ＩＣＥＭＡＮ 2008年3月16日 22:43 とめさんのフルタップ便利でしたよ～。 アームが万歳しない程度に下げてやって下さい。	コメントへの返答 2008年3月17日 22:13 ICEMANさん、いらっしゃいませ。 フルタップ・・・、憧れますよねー！ あと２０mmでしたら万歳はしないみたいですよ。まあ、２０mm下げる事が良い結果が出るのかどうか、やってみないと分りませんけど・・・。
俊＠神戸 2008年3月16日 22:47 フェンダーと干渉しないのですか！？	コメントへの返答 2008年3月17日 22:17 俊＠神戸さん、いらっしゃいませ。 フェンダー折り返し部分は加工していますので大丈夫ですが、リヤバンパーに干渉しています。しかし今はかなり削れてきて、そのうち干渉する部分がなくなると思います。（笑）
とめ@500E 2008年3月16日 22:57 タ、タイヤを小さくしてしまうというのはどうですか。 嘘です。 すいません。	コメントへの返答 2008年3月17日 22:21 とめさん、いらっしゃいませ。 タイヤ外径・・・、逆に大きくしたいですねー！　幅も！ そうすると縦横共に接地面積が増えるんで。でもフェンダー内のクリアランス、外径増による加速力の低下、ブレーキにかかる負担を考えますとマイナス要素の方が多いですね。
カプリ子 2008年3月16日 23:14 う～ン↑同様 アームの角度が心配ですね。	コメントへの返答 2008年3月17日 22:23 カプリコさん、いらっしゃいませ。 実際に落としてみましたがアームの角度は大丈夫でしたよ。 スプリングが外れる怖れがあるので、走行テストはしませんでしたが。（汗）
ケマキー 2008年3月17日 20:20 私は５ｍｍ上げようと思っています。 プロの試乗によるご意見を参考にです。 うまく調整できましたらまたＵＰ願います。	コメントへの返答 2008年3月17日 22:32 ケマキーさん、いらっしゃいませ。 プロの試乗によるご意見が頂けるなんて良いですねー！ 私はリヤにかかる荷重を増やしたくて２０mm下げてみたいのですが、悪い結果が出たら自分のセッティングが悪いって事が分りますんで、一度試してみたいって思ってます。 機会があればご報告させて頂きます。
ひろす 2008年3月17日 22:41 ５インチ化いきますか！ リアタイヤを外すのが知恵の輪になりそうですねｗ	コメントへの返答 2008年3月18日 21:56 ひろすさん、いらっしゃいませ。 ５インチより少し短い１２０mmで行く 予定です。ただ・・・、車高が約３０mm落ちますのでスペーサーで調整する必要がありますが・・・。 試してみましたが、ジャッキアップした状態でフェンダーからかろうじでタイヤは出てましたよ～！
tommy改等（カイラ） 2008年3月21日 7:32 僕も同じ事考えていました。 まだ、試していませんが レポート楽しみにしています。	コメントへの返答 2008年3月21日 22:49 tommy改等さん、いらっしゃいませ。 スプリングはあるのですがショックをショート加工に出さないといけませんのでレポートはもう少し先になりそうです。 タイヤの磨耗具合、外気温等で同じ車高で走ってもステアー特性が変化しているのが現状です。 セッティングって難しいですよねー！