もっと大きくてもヘッチャラだよ～！

これでも十分カッコイイですね♪

俊＠神戸さん、いらっしゃいませ。
カッコ・・・、見栄えだけの為に入れるにはちょっと高額すぎますね～！
この前お友達に聞いた話ですが、神戸にある某ＢＭＷドレスアップショップのお客さんは大径ホィールの中を埋めるだけの為に大きいブレーキを入れるらしいです。凄い話ですね～！

40ミリのサイズアップは利くでしょうね。

カプリコさん、いらっしゃいませ。
早く効果を試してみたいです。

DS3000ならば　効き自体は問題ないでしょうが
高温にアルミキャリパーが耐えれるか
ローターのジャダーと痛み具合がどうか
前後バランスはどうかですね
実物見せてもらうのが楽しみです

かいまんさん、いらっしゃいませ。
私の場合、効きよりもローターやパッドの耐磨耗性向上が第一の狙いですので、
これでダメなら諦めます。

全ては未知の世界ですが、今度走ればある程度の答えは出ると思います。
さて、どうなるでしょうね～？

ところで、前後ピストン面積は純正と比例関係になっています？
後はローターが小さくなりましたが、ピストン面積が前に比べて小さいと後のほうが効いたりします。
Pバルブを弄ると良いみたいですが・・・。
E46はエレクトリックPバルブとやらで面倒です。
ABSがあるから良いかな？

とめさん、いらっしゃいませ。
ピストン面積はフロントが１.３倍、リヤが１.８倍辺りだと思います。

購入前にいろんな事を計算してみましたが、バランスはフロント寄りだと思います。これはブレンボ、ＡＰのキットでも同様で、私が購入したキットの方がまだ
マシだと思います。

肝心なサーキットではどんな結果が出るでしょうね～！