びぎな～のブログ一覧

以前、セッティング変更の事を書いた時に
テンダースプリングを使った仕様を試して
みたいって言ってたのですが、たまたま
知り合いから「余っているからあげるよ」
って事で、あっさりスプリングをＧＥＴ
できました。いただいたスプリングの
詳しいスペックは不明ですが、
自由長６０mm、ID６０mm、密着長２０mm
密着荷重８０Kg？、バネレートは？です。
密着荷重は体重６０Kgの私が乗っかって
上下につさぶって密着するくらいですので
多分８０Kgだと思います。
早速組んでみたのですが、予想以上に
車高が上がりました。私は単純に
「２０mmのスペーサーを組むのと同じ」
だと考えていたのですが反発力があります
ので、車高が上がってしまうのですね。
さて走ってみたのですが荒れた路面ですと
効果は感じられます。内輪のスリップする
感じが無く、トランクションの掛かりは
良くなりました。でも実際にサーキットを
走ってみないと何ともいえませんね。
それにリヤの車高が上がった事で重量配分
的に良くないと思います。
実際にダブルスプリング仕様にするには
もう少しメインスプリングを短くしないと
ダメですね。