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１０年１４万㌔走ったショックをOHに出す為に、
１２年ぶりに純正ショック＆スプリングに交換しました。
今のショックはビルシュタインのノーマル形状を２年間使用後、
エナペタルで加工したモノです。

スプリング縮めるのもインパクトレンチのお陰で楽チンです。

久々にノーマルアッパーマウントを見て思い出しましたが、
左右を逆に組めばキャンバー角をマイナス方向へする事ができます。

ただ、ノーマルスプリングだとストラットタワーに干渉するかもしれませんね。

ノーマルってこんなに伸び側のストロークあるんですね！

ジャッキを下した姿は・・・、とても写真を撮る気になりませんでした。（＾＾；

交換後試運転しましたが１２年ぶりに乗る純正は乗り心地が良いのは当然ですが
車内が静かに感じました。
それだけあちらこちらでガタガタいってるんでしょうね。

早く元の姿に戻したいです。(゜ロ゜)