びぎな～のブログ一覧

最近のみんカラ・・・、仕組みが変わったようですね。
いろいろと問題があったのかな？
以前の方が、楽しく観覧できたと思うのは、私だけでしょうか？

今日は岡山国際サーキットへ行ってきました。
昨日行く予定をしていたのですが、天気予報見て、諦めました。

まずは、昨日の走行前準備作業です。
先週ストラットタワーの長穴でキャンバー角を立てる調整をしました。
しかし、アッパーマウントの取付角度を変更した方が、キャスター角を
増やせます。
昨日は時間がありましたので、アッパーマウントの取付角度を変更し
キャンバー角を調整しました。

まずは、タワーバーを外します。

オクヤマのタワーバーは、こういう作業の時、ちょっと面倒です。

ショックのトップナットを外します。


アッパーマウントを外し、取付角度を変更します。

逆の手順で組立て後、トー角が狂いますので、トーを調整します。
昨日の作業は、ここまでです。

今日の岡山国際サーキットです。

昨日は天気予報通り、雪が降ったらしく、朝は路面が一部凍結していたらしいです。
その影響で、本日開催予定だったマラソン大会が中止になったそうです。
サーキットへ行くべきか、私も朝まで迷っていました。
しかし、今日、ライセンスの更新をしておかないと、期限が切れてしまいます。
それと、無料走行券の期限も切れてしまいます。
「昼間の走行枠だから、凍結は無いだろうし、無料走行券で走れるから
ウエットだったら軽く走って帰ろう」と思い、サーキットへ向かいました。
サーキットへ到着し、路面を見ると、少し濡れている程度でした。
走行時間まで、約２時間ありましたし、気温も高めで、晴れていましたので
ドライで走れると思いました。

今日の気温は、

５℃でした。

ゆっくり走行準備を行います。

風が少し吹いていましたが、それほど寒くは感じなかったです。
キャンバー角を立て、車高を上げると、フロントタイヤが思いっきり
はみ出します。(*_*;

走行時間になりましたのでコースインします。

走行台数は１０台くらいだったと思います。
沢山クリアーラップが取れました。
予想通り、路面は完全にドライでした。

インラップでタイヤのグリップを確かめました。
晴れていましたので、路面温度もそんなに低く無かったようです。
２周目から全力で走りました。
３周目から４８秒台が出ていました。
４周目が４８秒フラット、５周目は詰まって４９秒台でした。
その後はラップショットを見る余裕が無ありませんでした。
最近、よくラップタイムを見落とします。(~_~;)

７周目にクーリングを取り、８周目、９周目は４８秒台でした。
７１Ｒも、冬だと、グリップ力低下も緩やかです。

そして１０周目が、本日のベストタイムでした。

やっと４７秒台を出すことができました。
目標を達成しましたので、２周、クーリングを取り、終わりました。

走行後、ブレーキパッドを交換、車高を街乗り用に調整しました。


リヤのブレーキパッドを交換中、フロントから「パキ、パキ」と音がしました。
フロントのブレーキパッドを交換中、音の原因を見つけました。

ローターのつけ根にクラックが入っています。
この部分は使ってはいけない部分です。
いつもブレーキパッドの面取りを大きく取っていたのですが
面取りが甘かったようです。

走行後のフロントタイヤです。
左



内側と比較して、外側の摩耗が多いです。

右



右は内側の方が摩耗が多いです。

帰り支度を済ませ、いつもの場所で記念撮影をしてきました。
今日はちょっと角度を変えて、


後ろ姿も、今日は寄り気味です。


帰宅後、デジスパイスのデータを確認しました。
６周目にも４７秒台が出ていました。
今後の目標は、安定して４７秒台を出せるようになることですね。
疲れたので、風呂入って寝ます。
(^.^)/~~~