びぎな～のブログ一覧

今日は昼前から雨が降り出しました。
天気予報で、「午前１１時頃から雨が降り始めます」と発表がありました。
車弄りをしていると、本当に１１時頃から降り始めました。
天気予報、「恐るべし」です。

前回、アライメン調整をしてから、ステアリングセンターが少し
ズレていました。
フロントのトーを調整し、ステアリングセンターを修正します。

車を調整台に乗せ、アライメントゲージをセットします。

トーインゲージでトーを測定及び、調整を行いました。


ついでにリヤのトー及びキャンバーを測定しました。
すると、以前調整した時より、両方共に数値が大きかったので、
リヤも調整し直しました。
測定する度に数値が違うのは、完全に私の技術不足ですね。(-_-;)
結局、前後共に調整する事になりました。

約３時間ほど格闘し、作業は終了しました。

試運転すると、まだステアリングセンターが微妙にズレています。(~_~;)
明日、もう一度やり直します。

３月２４日の岡国走行時から、タイヤをＲＥ７１ＲからＺⅢへ
変更しました。

去年の４月末にＲＥ７１Ｒを履き始め、岡国を５時間走りました。
５時間走行したＲＥ７１Ｒは、

こんな状態です。
センターは、溝が充分残っていました。
しかし、内側の摩耗が激しく、これ以上使えないと判断し、ＺⅢに交換しました。

凄く勿体ないですが、仕方ないですね。
今まで履いてきたタイヤは、交換するまでに３～４回裏組をし、
できるだけ均等に摩耗させるように使ってきました。
しかしＲＥ７１Ｒは、そんな事をする間もなく終わりました。

今年に入ってから、次のタイヤの事を考えていました。
そんな時に、比較的状態の良さそうな中古ＺⅢを見つけて購入していました。

ＲＥ７１Ｒを選んだ時も、ＺⅢと最後まで悩みました。
色々と調べていると、サーキットで良いタイムが出せるのはＲＥ７１Ｒの
方だという事でした。
それがＲＥ７１Ｒを選んだ理由です。

今回、ＺⅢに交換して走ってみて、私の感じた事を書きます。
どちらのタイヤが好みかと聞かれたら、ＺⅢと答えます。

理由は、「コントロールし易い」と感じたからです。
走っている時の「主導権」というのがドライバーにあるのか、
タイヤにあるのかという比較の仕方をします。
ＲＥ７１Ｒは主導権がタイヤに有り、ＺⅢはドライバーにあると感じました。
「ここのコーナーはこのラインで走りたい」とドライバーは考えます。
ＺⅢは思ったラインで走ってくれます。
ＲＥ７１Ｒは、タイヤが「このラインの方が良いですよ」と言って
ドライバーの思い描いているラインを走らせてくれません。
それでも、ちゃんと良いタイムは出ます。
走らせてくれないのではなく、私の低い運転技術ではコントロールできない
のかもしれませんね。

先日、サーキット仲間でレクサスＩＳにお乗りのＴさんが、タイヤ銘柄は
違いますが、タイヤの比較をされていました。
そこに書かれていた「運転していて楽しいと感じるのは、このタイヤです」
という表現をされていました。
私にとって運転していて楽しいと感じるのはＺⅢです。

サーキットで大切な「タイム」という部分は、まだ分かりません。
走行条件が違いますので、比較はできません。
これは来シーズンまでお預けですね。