びぎな～のブログ一覧

２月９日は、岡山国際サーキットへ行ってきました。
前日に、アライメントの調整と、スプリング交換を行いました。


準備完了です。


当日の１２時過ぎに、サーキットへ到着しました。

ＩＣＥＭＡＮさんが、ピットを確保していて下さいました。
ありがとうございます。

走行前の気温は、

良い感じに冷えていました。

無事に３０分の走行時間を走り終え、タイヤの空気圧を測定していると
フロント周りから、一瞬煙が上がりました。
しかし、一瞬のことでしたので、気にせずに空気圧を測定していました。
すると、また煙が上がります。
車の下を覗くと、エンジンオイルが溜まっていました。
慌ててエンジンを切り、ボンネットを開けました。
すると、バノスの油圧ラインから、オイルが噴出していました。
３０秒ほどすると、油圧が下がり、オイルの噴出も止まりました。
オイルが噴出していたのは、

油圧ラインのパイプです。
バンジョーと、パイプのつなぎ目辺りから噴出していました。

噴出したオイルで、エンジンルームはオイルまみれになっていました。

状況から、走行後に漏れだしたようです。
走行中でなかったのが、不幸中の幸いです。

という訳で、ＩＣＥＭＡＮさんに、サーキットの外まで牽引して頂きました。

仲間がいた事も、不幸中の幸いでした。
そして、自宅まで送って下さいました。
それも、憧れのエリーゼを運転させて頂いたという、嬉しいおまけ付きで・・・。
(^.^)/~~~

今日は、復活に向けて、準備をしていました。
エンジンルームに飛散したオイルの落とす作業を行いました。
特に、エンジン周り中央から右側の飛散が多かったので、前から
外せるものは、できるだけ外し、パーツクリーナー４本を使い
クリーニングを行いました。

ファン、シュラウド、ベルト類も外し、手の届く範囲をクリーニングしました。



上からの拭き上げが完了したら、アンダーカバーを外し、下からも
拭き上げて行きます。


今回の原因である、オイルラインです。

これも不幸中の幸いだと思うのですが、ボンネットを開けた時に
このオイルラインから漏れている事が確認できました事も、幸いだったと
思います。もし、確認できていなかったら、原因を究明するだけで
かなり苦労したと思います。

本日の作業は、ここまでです。

部品の手配は深澤自動車さんへお願いしています。
今週の土曜は、出勤しますので、続きは日曜にに行います。