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以前、鉄粉除去後にポリッシャーを使用し、ウォータースポット除去を行いました。
しかし、手持ちの超微粒子コンパウンドでは、ウォータースポットを除去することが
できませんでした。
そこで、今回は極細目のコンパウンドを使用し、再度ポリッシャーにて研磨を行いました。

１日目の作業です。
まずは、ボンネットから始めました。

ギヤアクションポリッシャー、ウールバフ、極細目のコンパウンドの組み合わせです。
結果は、かなりウォータースポットを除去することができました。
しかし、完全には除去できていません。原因は、研磨中にウォータースポットが
見え難くいためです。太陽光の下では、角度を変えながら観察しないと、見落としが出てしまいます。夜になり、車庫のLED照明に照らされるとの、ウォータースポットが良く分かります。
とりあえず、極細目のコンパウンドを使用することで、ウォータースポットを除去することができることが分かりました。

２日目の作業です。

２日目は、ルーフ、トランクのウォータースポット除去を行いました。

洗車後、マスキングテープを貼ります。

１日目の作業で、ウォータースポットを除去できることがわかりましたので、
目を凝らしながら、作業を進めました。

とりあえず、ボンネット、ルーフ、トランクの研磨は終わりました。

作業をして感じたことは、研磨状態が良く見えることが重要だという事です。
LED照明の下で作業を行うと、ウォータースポットが良く見えます。
そして研磨中にウォータースポットが除去できているかが確認できます。
そんな環境で、作業を行えれば理想的ですね。

後は、側面を仕上げれば、研磨作業は完了です。
側面は、ウォータースポットは少ないですが、凹凸が多く、研磨が難しいです。
何とか今月中には、終わらせたいですね。