びぎな～のブログ一覧

新年、あけましておめでとうございます。
２０２４年がスタートしました。
今年最初の車弄りは、ウオーターポンプの交換です。


Ｅ４６に乗り始めて、４回目の交換になります。
車を購入して２か月でウオーターポンプから水漏れが始まりました。
その時の走行距離は１３００００㌔でした。
履歴簿を見ても、交換した履歴が残っていませんでしたので、初めての交換
だったのだと思います。
その次の交換が、走行距離１７００００㌔の時でした。
次が１９００００㌔で、現在の走行距離が２１００００㌔です。
一番最初に交換した時は、純正部品を使用しました。
その次からは社外品です。
寿命が短くても社外品を使用する理由は、価格にあります。
純正、社外品共に価格変動はありますが、純正品は社外品の約３倍の価格です。
それで、寿命は純正品は社外品の約２倍です。
自分で交換すれば工賃は不要ですし、クーラント交換も同時に行えば良いので
社外品を選択しています。

壊れると言いましても、水漏れは少しづつ始まります。
普段からチェックしていれば出先でトラブルことは有りません。

ただ、私以外で、こんなにウオーターポンプが壊れるなんて聞いたことが
有りません。交換作業に問題が有るのかと考えました。しかし、初めての
交換は、プロにご指導して頂きながらの交換でしたので、間違いは無いと
思います。

それでは始めます。

古いクーラントを抜くところから始めます。
その後は、ファン、シュラウド、ファンベルトの順で外して行きます。

ウオーターポンプが外れました。


新しいウオーターポンプを準備します。

今回は「GEBA」というメーカーです。
過去２回は「SIL 」というメーカーでした。
このウオーターポンプは長生きしてくれれば良いですね。

羽側の比較です。

色が違いますね。

面の状態が少し悪かったので、オイルストーンで均しておきます。


ウオーターポンプを取り付けます。


しかし、プーリーを組み、シャフトを回転させると、何だか違和感が有ります。
この時に、過去の交換作業を思い出しました。
違和感の原因は、

プーリーとウオーターポンプの干渉です。
プーリー内面の線キズはウオーターポンプとの干渉が原因です。

ピンぼけ画像ですが、先端部とプーリーが干渉しています。

これは、ＳＩＬのウオーターポンプでも同じでした。

干渉部をヤスリで加工します。

この時点で、このウオーターポンプもあまり期待できないと思いました。
(-_-;)

加工後、各部品を逆の手順で組んで行き、最後にクーラントを注入します。


エンジンを始動し、水漏れが無いかを確認します。

とりあえず、水漏れは有りませんでした。

１２時から作業を開始し、途中３０分昼食の時間を取り、１７時に作業が
終了しました。
明日もう一度水漏れが無いか確認します。
(^_^)/