びぎな～のブログ一覧

私の住んでるマンションは１階部分が駐車場に
なっています。そこに１年に数ヶ月だけ下宿する方が
おられます。最初は２人なのですが、しばらくすると
小さな部屋が満員になります。そのうち騒がしくなって
きておかあさんが忙しそうに飛び回ってます。
もう部屋が窮屈そうですので、そろそろ皆さん他所に
引っ越して新しい生活を始めるんでしょうね～！
しかし・・・、おかあさんが車の上にお土産を置いて
いくのだけは何とかして欲しいですね～（涙）

この前、プチメンテでパワステフリュードの
レベルをチェックするためにタワーバーを
外す必要があったので、アッパーインシュ
レーター（ストラット固定部分）を残し
バーだけを外し作業を行ないました。
チェック後組み立てる際、バーとアッパーを
ボルト留めしていると「パキッ」と
嫌な音が・・・、よく見るとアッパーインシュ
レーターにヒビが・・・。（涙）
また余計な出費が増えました。
　　

以前から悩みの種だったブレーキですが、
パッド、ローターを変更し冷却ダクトを
装着する事で、何とか問題を解決できたようです。
サーキットを走り始めた頃はノーマルパッドで
走っていましたが、コーナー突っ込みで他車をパス
する時にノーマルだとどうしても思いっきり行けな
かったのですが、社外品のパッドに変更してからは
突っ込んでいけるようになったのですが、今度は
パッドが３０～６０分で磨耗してしまったり、
ローターがボロボロになったりと制動力と引き換えに
ランニングコストという問題が出てきました。
「1度の走行でこんなにお金が掛かるんだったら、
普通のサラリーマンである私が続けていけるモノじゃ
ないな～」って考え始めました。しかしいろんな
パッドをを試している時ショップのマスターの
お勧めのＰＦＣに交換する事で岡山国際サーキット
を６０分走行で３mm磨耗という今まで使ったパッド
の約３倍持つようになりましたが、今度はローター
の痛みが激しく１度の走行でローター研磨が必要に
なりました。ローターの痛みを緩和するには冷却する
事が１番重要だと聞いたので、今度は冷却ダクトを
自分で引いてみて様子を見ました。ローターの痛み
はかなり緩和されたのですが、まだ合格点まで達して
いません。ＢＭＷ純正ローターは柔らかめですので
ディクセルのローターに変更し、更に冷却ダクトの
冷却風が当る角度を変更したりして２４日の走行に
挑んだのですがやっと良い結果が出ました。
ローターも綺麗ですし心配していた歪みも出ません
でしたので、これならもう少しサーキット遊びが続け
られそうです。

今日はアルファのオイル交換に行ってきました。
ＪＴＳエンジンは凄くエンジンオイルに過酷
なのでしょうか凄い色したオイルが出てきます。
５０００㌔毎に交換していますが、あのオイルの
色を見るともう少し早いサイクルで交換した方が
良いのかもしれませんが、財布と環境の事を考え
ますと・・・、難しい問題です。

今日は「POTENZA EXCITING STAGE 2006」に
参加してきました。プロドライバーに教えて
頂ける機会なんて滅多に無い事ですので
凄く楽しみしていました。それも憧れの
中谷明彦選手がゲストドライバーでしたので
益々楽しみです。
レッスンが始まるといきなり中谷選手が私にの
車に乗り込みブレ－キングレッスンをして
くださいました。中谷選手はBMWがお好きの
ようで「やっぱり良いね！」ってポロっと
漏らしておられました。全てのレッスン終了後
影山選手の講評がありまして、強く言われた事が
「ブレーキをもっともっと使ってください！
コーナーのクリップまできっちりブレ－キングする
事でもっと車が曲がっていきます。皆さんは
それができていませんでしたね！」とお叱りを
受けました。これは今日１番心に残った事でして
次回の走りでもっと意識してドライブする事が
速く走る為の手段であるんだと感じました。