びぎな～のブログ一覧

またブレーキパッドネタです。
私が使用しているＰＦＣのパッドですが、
ＢＭＷ用パッドはキャリパーピストンに
固定するように金具が付いていますが、
ＰＦＣのパッドは付いていません。
ＰＦＣジャパンに問合わせると
「レーシンググレードのパッドには付いて
いませんが、機能上問題はありません」との事。
そう聞いて装着してみたのですが、
確かにブレーキはちゃんと効くのですが問題が・・・。「ガチャガチャガチャ」って
凄い音がするんです。
「これじゃ街乗りなんてできない！」と思い、もう１度ＰＦＣジャパンに相談すると
「金具を送りますのでリベット留めしてください」といって金具を送って下さいました。
やっぱりあの金具は必要なモノだという事ですね。

サーキット走行用のブレーキパッドが使用限界に
達しましたので、今回もＰＦＣのパッドを購入
しました。このパッドの最大のメリットは今まで
使ったパッドの中で１番長持ちする事です。
私が走りに行っている岡山国際サーキットですと
５時間は走れます。今まで使ったパッドで最短で
４５分、それ以外は２時間が限界でした。
価格は他のメーカーの同クラスのパッドの
約１．５倍ですが、耐磨耗性を考えるとＰＦＣの
方がお得ですね。もちろん耐磨耗性だけでなく
肝心な効きの部分でも充分合格点です。

今日は実家の町内会の溝掃除でしたので、
朝早くから実家に帰っていました。
掃除は１時間程で終わりましたので
昨日買ってきたローターに交換しました。
ちょっと下品な色（ゴールド）ですが、
あっという間に削れて地金の色に
なるでしょう。

新しいブレーキローターが届きました。
今回はディクセルのＨＤタイプを選びました。
Toshiちゃんご指摘の通り、ＰＤタイプですと
１度走りに行くと歪みが出ました。（汗）
でも街乗りではジャダーが出るのですが、
サーキットに行ってフルブレ－キングすると
ジャダーが出ないんですが・・・。
これで気持ち良く走れます。

今日はプラグを点検してみましたが、
１．５万㌔走っていますし結構磨耗して
いましたので、そろそろ交換時期ですね。
今はデンソーイリジュームパワーを使って
いますが、純正との違いは鈍い私には
分りませんでした。（汗）