びぎな～のブログ一覧

今日はＷＴＣＣ観戦に岡山国際サーキットへ
行ってきました。
昼過ぎまで用事があったので１３時に神戸を
出発しサーキットへ向かいました。
今日は１５６で行ったのですが、ウエットの
高速道路も気持ち良く走れました。
それに赤い車って存在感があるのかな？
皆さん道を譲ってくださいます。
１５６が頑張ってくれたお陰で予想以上に早く
着きました。第２ヒートからの観戦でしたが
ウエットの中でも各ドライバー凄い走りをしていました！
観戦ポイントもちょこちょこ変えながら見ていましたが
バックストレートエンドで観戦中、オーバーテイクしようと
突っ込んできたＢＭＷを見てて
「そのスピードで曲がれるの？さすがプロドライバー！」と
思いましたが、やはり曲がりきれずにコースアウト！（笑）
グラベルに埋まらないように必死でアクセルを踏んで復帰
していました。
レース終了後、レースカーを間近で見ましたが
「キズだらけになって戦ってるんや」って思うと
感動しました。

Ｐ．Ｓ
こんな素晴らしい機会を与えて下さいました
プロフェッサーＭさん、本当にありがとうございました。

リヤサスのブッシュ交換に出していた車が
木曜日に帰ってきました。
交換後のフィーリングに関しては、いろんな話を
聞いていましたが、鈍感な私に違いが分るのか
半信半疑でした。
そんな私のファーストインプレですが・・・、
「違う車になってる！」って感じました。
これは車に乗って１００mも走れば分りました。
どう変化したのかを言葉で表現するのは
非常に難しいのですが、街乗りで感じたのは
「乗り心地が良くなってる」ってのが第一印象でした。
今日も高速や市街地を走ってみましたが凄く気持ち良く走れるようになっています。
ただ・・・、今回交換しなかったデフマウントのブッシュのヘタリがかなり
強調されるようになりました。
ここは次の機会に・・・。

先日ディーラーさんにおじゃました時に
ピット内を見せて頂きました。
こちらのディーラーさんは、ショールームとサービスが
少し離れた所にあります。ピットは１階と２階にあります。
今回は２階のピットを見せて頂きました。
綺麗に整理整頓されたピット内には偶然にも
４台のＭが並んでいました。
（３０、３６、４６ＣＳＬ、Ｚ４Ｍ）
以前から興味のあったＢＭＷ車用ＳＳＴが沢山置いてありました。
こういうモノを１つ１つ見るのも凄く楽しいですね。

今回交換をお願いしたのは
①トレーリングアームのブッシュ
②ナックル部分のブッシュ
③アッパーアーム内側のブッシュ
④ロアアーム内側のブッシュ
⑤リヤハブベアリング
以上５点の交換をお願いしました。
各ブッシュはＭ３Ｃ用でお願いしました。

さて、鈍感な私にブッシュ交換による違いがわかるかな？

修理に預けているＥ３６を見てきました。
今回はリヤのブッシュ交換を依頼していたのですが
アーム類どころかデフまで降ろしていました。
正直ここまでバラすとは考えていませんでしたので
長引いているのも納得できました。
話を伺うと
「ここまでバラさなくても多分作業は可能ですが、
ブッシュ類を正確に圧入するにはこれがベストです」
と説明を受けました。
この説明を聞いて「ここにお願いして良かった」と心から思いました。