びぎな～のブログ一覧

またまた９月２１日の事なのですが、
初めて「ブレーキぬけ」を経験しました。
幸い完全にぬけたのではなく踏み代は
残っていましたので、少し制動距離が伸びた
程度で済みましたが・・・（汗）

まだひつこく９月２１日の走行時の事ですが
センターマフラーを交換してから初めて
サーキット走行する事ができました。
数ヶ月前に知合いの方からスパスプのセンターマフラー
をいただきました。カタログ上では７馬力程
パワーアップするらしいですが、それより音の大きさに
ビビりました（汗）
正直エンブレ時の音は綺麗とは言えませんね。

速くなっているかどうか・・・、鈍感な私にはもちろんわかりません。

９月２１日の走行時、ミッションオイルとデフオイルを
今までと変更してみました。
メーカーは今まで使用しているエルフなのですが、
ミッションはトランスエルフシンセＦＥ⇒ＨＴＸ７３５へ交換、
デフはトランスエルフシンセＲ－ＳＰＥＣ⇒トランスエルフ
ユニバーサルへと交換しました。
ミッションに関しましては今のミッションに乗せ換えてから
サーキット走行時オイルがオーバーフローするようになった
ので対策としてオイルを替えてみました。オーバーフローはこれで解消できたようです。
デフに関しましては、前回ＬＳＤをクスコタイプＲＳに変更したのですが
走行後チャタリング音とデフの効き具合が強くなり過ぎるという問題が
発生しました。これに関してもオイルを替えて改善されました。
ただ、デフに関しましては組んでしばらくはこういう症状が出易いというのが、
組んでくださったインテグラル神戸さんの見解でしたので
ＬＳＤ装着後５０００km走行しているのも改善された要因なのかもしれませんね。

ベストは６周目の１：５２：１２です。
そんなに良いタイムではないですが、私的には全周回安定した走りが
できていると思います。

LAP SHOT Terminal Version 1.0
Laps 11
Fastest Lap 6
LAP TIME NOTE
1 01'53"13
2 01'52"24
3 01'53"11
4 01'52"36
5 01'53"05
6 01'52"12 Fastest
7 01'53"01
8 01'52"34
9 01'52"25
10 01'53"49
11 01'52"97

今回の仕様と言ってもスプリングの変更くらいの事ですが、
Ｆ１０Kg（７インチ）　R１２Kg（６インチ）です。
前後共に今までに比べるとかなりソフトなセッティングにしてみましたが、
そんなに悪くない結果が出ました。
しかし５月にファイナル＆ＬＳＤの変更をしていますので、
今までのタイムはあまり参考にならないようです。
今シーズンは今回のタイムを基準にしてスタートします。

もちろん洗車です。
綺麗になりました。