びぎな～のブログ一覧

これまた２月のことですが、１５６で実家に向かっていると
何か調子が悪い。
地元のバイパスを走行中、強くアクセルを踏み込むと
スムーズに加速できずギクシャクします。
そしてエンジンチェックの警告灯が点滅し
「ＧＯ　ＴＯ　ディーラー」と表示が・・・。
１５６はディーラーさんが好きなようで、すぐに遊びに行きたく
なるようです。

入庫予約をしてディーラーさんに行って点検してもらった結果、
３番のダイレクトイグニッションが調子悪いとのこと。
去年の１１月に４番が壊れましたので、２本ダメになりました。
ディーラーさんに「この調子であと２本もこわれんでしょうか？」って
尋ねました。
すると「今までの実績では１～２本で止まると思うのですが・・・」とのこと。
とりあえず部品を注文して帰ってきました。

２日後、部品が入荷したので引き取りに行ってきました。


交換自体は難しい作業ではないですが、このコネクターと１５分ほど
格闘しました。


もうすぐ２０万㌔走行のＥ３６のダイレクトイグニッションは
１本も壊れたことがないのに８万㌔のアルファは２本交換・・・。
１本２８０００円・・・、できればもう壊れて欲しくないですね～（＾＾；

気が付けば３月もあと１日で終わりですね。
１ヶ月ほどブログの更新もしていませんでした。
仕事が忙しすぎて平日は帰宅しても夕食と
入浴で終わり・・・。
休日も少しの合間を縫って洗車したりで終わり。

そんな毎日ですが２月にＥ３６のメンテをしました。

交換した部品は、ウォーターバルブ。

２年ほど前から調子が悪く、夏場に足元から温風が出たりしていましたが、
去年１２月からは運転席側のヒーターが効かず、かなり寒い思いをしました。

次はスロットルポジションセンサー。

ずっとではないのですが、暖気後アイドリングが安定しない時があり
一定速度で走行していてもギクシャクする事がありました。

最後にボンネットダンパー。

メンテするのにボンネットを開けていると、ちょっとした風でボンネットが
下がってきます。面白いことにエンジンルームに余熱があるうちは
大丈夫なんですけどね。
ボンネットダンパーは意外と早くダメになりますね。
前回交換してから６年程で寿命を向かえました。

どの部品も交換するのはそんなに難しくないのですが、
ウォーターバルブだけは冷間時に交換した方が作業し易いので
休日の午前中に交換しました。


ホースを抜くと大量にクーラントが漏れると思っていましたが
意外と少量の漏れでした。


全ての部品を交換後、テストドライブに出かけましたが、ヒーターの温度調整が
凄く敏感になりました。
忘れていましたが、この車に乗り始めた頃（１０年前）ウォーターバルブの
作動音が凄く気になりました。（カチ、カチって音が）
３年ほど前からその音があまり聞こえなくなっていましたので、今考えると
その頃から調子が悪かったんでしょうね。

最後になりましたが、今回の作業ではtoto会長にいろいろとお世話になりました。
ありがとうございました。

夜の走行を少し快適にする為にヘッドライトを
ＨＩＤに交換しました。（老眼対策ですが・・・）


ＨＩＤも安くなりましたね。（チャイナ製ですが）
グレードの高いＨ１ハロゲンバルブを購入するよりも安上がりです。
高価なハロゲンバルブも１年ほどで切れますので、もしこのＨＩＤが
１年で壊れても同じ出費です。
先日ハロゲンバルブが切れましたので、ついでに交換しました。
交換はすごく簡単です。
今回は簡単に取り付けましたので、近いうちにライトユニットの洗浄も合わせて
きっちり取り付けしようと思います。

ＨＩＤを付けて喜んでいましたが、えらい物を発見してしましました。
ラジエターにクーラントが漏れた跡が・・・。


辿っていくと・・・。

カシメの部分から少しづつ漏れているのとプラスチック部分にヒビが
入っています。

まあ、もうすぐ２０万㌔ですので長持ちしたと思います。
ホース類も含めて交換が必要ですね。