びぎな～のブログ一覧

自動車じゃなく自転車のタイヤですが・・・。
ママチャリのタイヤが磨り減って糸が出ていたので
交換しました。


フロントは２０分ほどで交換できましたが、ハブに変速機能が内蔵されたリヤは
結構苦労しました。
自転車だと思ってナメてかかっていたので、ハブに部品を取り付けていく順番を
メモっていませんでした。
これで３０分はロスしましたね。

試運転し、ちゃんと変速するか確認しておきました。

半年ほど前から少しづつ漏れが進んでいたラジエターを交換しました。
新しいラジエターです。


ラジエターを外すにはバンパーを外してラジエター下にマウントしてあるオイルクーラーを
外さないといけません。


古いラジエターです。
向かって右側のカシメ部分から少しづつ漏れていました。


ラジエターを外す事によりスペースが広くなったので、以前から気になっていた
バノス周辺に付着したオイルを拭きました。

こういう作業って自分で作業するからできる事ですね。

新しいラジエターに部品を付けます。
ラバークッションは新品にしました。この部品ってラジエターの重量で潰れるようで、
新しい部品を組んでラジエターロアホルダーに乗せると、ラジエターの位置が
交換前より高くなりました。


ACコンデンサーの状態も確認しました。
私の車は毎年４月にクーラーガスを注入すると１１月頃までエアコンを使う事が
できますが、それ以降はエアコンが効かなくなります。
どこからかガスが漏れているんでしょうから、こういう機会に怪しい所を
確認しています。
コンデンサーからのガス漏れは無いようです。

ラジエターホースも新品にしました。ここから逆の手順で組んでいきます。

ベンドラムサポートのブーツが破れていましたので交換します。


エアークリーナーも注文していましたので、新品に交換しました。


ゆっくり作業して４時間ほどで終了しました。
テストドライブで３０分ほど走らせてみましたが、問題ないようです。
もう古い車ですので修理中プラスチック部品をよく壊してしまいますが、
今日は何も壊さずに作業を終える事ができました。