びぎな～のブログ一覧

涼しくなるまで放置していたリヤキャリパーの
オーバーホールをやりました。

まずは、

車持ち上げます。

パッド外してブレーキ数回踏んでピストンを出来るだけ出しておきます。

このくらい出しておけば良いでしょう。

ブレーキペダルと踏んだ状態にし、フリュードを止めておきます。

家庭用窓ふきワイパーで代用します。

新しいシールをブレーキフリュードに浸けておきます。



キャリパーを車から外します。

ダストカバーはボロボロです。

ピストンを抜き、ダストカバーとシールを外してパーツクリーナーで
キャリパーボディーを洗浄し組上げて完成です。

手が汚れていますので写真は撮っていません。
最後にエアー抜きをして作業完了。

試運転しましたが、別に変化はありませんでした。
ダストカバーはボロボロでしたが、錆び等は無かったので
オーバーホール前もピストンはスムーズに動いていたと
いう事でしょうね。

明日は先日オーバーホールしたフロントを含め問題ないか
チェックしておきます。

朝から釣りに行くと、

タイが釣れました。
体長１０センチほどですが・・・。
（＾。＾）

１０月９日は２つの部品を交換しました。
今回深澤自動車さんに送って頂いた部品です。

この中の２つを交換します。

まず給油キャップを交換します。


Oリングがボロボロになり、満タンにして走るとガソリンが漏れていました。


交換完了。


次は燃料フィルターを交換します。
記録簿を見ても１度も交換していないようなので１５年、１４万キロにして
初交換です。
車はジャッキアップして


カバーを２つ外したらフィルターが見えます。


フィルターを外したら先端に付いている部品を交換します。


新しいフィルターを組んで、カバー２つを付ければ完成です。


燃料フィルターを交換すると変化が体感できると聞いていましたので
１時間ほど試運転しましたが・・・、
鈍感な私には分かりませんでした。
（＾＾；

オイルクーラー交換準備として

こんな部品もお願いしていました。

今日は油温対策にオイルクーラーを交換する予定なのですが、
設置方法を検討しました。

まずカバー類を外し、バンパーを動かせる状態にします。


今日はバンパーを外さず、少し前に引張り出した状態にしました。


というのも、

バンパーを完全に外すにはウォッシャータンクを外す必要があります。
皆さんが仰る通りかなり面倒な作業ですので手抜きしました。

純正オイルクーラーを外します。


純正オイルクーラー取付位置より後方だと設置スペースは
確保できそうです。

冷却効率を考えれば、できるだけ前に設置するのが理想ですが・・・。

とりあえず取付方法は考えましたので、少しずつですが進めていきます。
年内完成を目標に・・・。
（＾。＾）/