びぎな～のブログ一覧

朝の風が気持ち良い時期になってきましたね。
先週の火曜、出勤途中に窓を少し開け走行していました。
途中少し閉めようとスイッチを動かすと・・・、
下がるけど上がりません。(^_^;)
どうやらスイッチが壊れたようです。

ということで昨日はパワーウインドスイッチを交換しました。


交換するスイッチです。

深澤自動車さんのパーツデリバリーサービスで送って頂きました。
いつもお世話になってます。（＾ｖ＾）

まずブーツを外します。


ブーツとシフトノブは一体です。

シフトノブは差し込んであるだけです。

カバーパネルを外します。

前側は差し込みで後ろ側はプラスネジ２本で留っています。

パワーウインドスイッチの配線コネクターを抜きます。


カバーパネルからスイッチを外します。


新しいスイッチをカバーパネルに取付けます。

前側は引っかける構造になっていますので注意が必要です。

逆の手順でカバーパネルを組みます。

イルミネーションシフトノブの配線に注意しましょう。

元通りの組んで作業終了です。

不器用な私でも１０分程で交換できました。(^.^)

今日は洗車と来週の走行の準備をします。

先日岡国を走った時、１０周目以降ブレーキの感触に変化がありました。
今のブレーキシステムはＥ３６時代から使っているのですが、
岡国を３０分フルに走ってもブレーキに変化はありませんでした。
パッドの偏摩耗を疑い、本日確認しました。

残厚は５㎜です。
若干の偏摩耗はありますが、過去の経験ではタッチが深くなるような
レベルではありません。
リヤも同様でした。
タッチに変化はありましたが、効きに関しては問題ないレベルでした。
いつも残厚５㎜ならもう３０分使うのですが、今回は止めておきます。

あと、リヤの粘りを出す為に現状１㎜トーインを３㎜にして試して
みようと考えています。

調整はここでするのですね。
ただうちの駐車場はレベルのバラつきが大きいので、
駐車する位置によってフェンダーまでの高さが変化します。
これさえクリアーできれば自分で調整するのですけどね。(^_^;)

それと気になったのがタイヤハウス内側のクリアランスです。

叩いてクリアランスを確保していますが、片側１㎜くらいなら
クリアランスは確保できそうです。

一通り確認した後は洗車して終了です。

綺麗になりました。

次回の走行予定は４月１５日です。
もちろん「晴れれば」の話ですが・・・。(^。^)y-.。o○