びぎな～のブログ一覧

うちのE90ですが、走行中「エンジン油圧低下」という警告が出るとのこと。
警告が出る条件が、約１時間走行時に渋滞に巻き込まれた時らしいです。

先日ディーラーさんで診断して頂いた結果「ハイドロリックバルブ」という
部品の不具合らしいです。
修理見積もりを見て作業工賃がそんなに高くなかったので
簡単に交換できると思ったので自分で交換しようと思い、
部品だけ注文してきました。

しかし、エンジンルームを覗き込んでもそれらしい部品が
分かりません。
本日部品を引き取りに行った時にサービスアドバイザーの方に
「交換方法を教えてください」と言うと「この手の部品はあまり
ご自分で交換されるのはお勧めできませんが、整備の者に
聞いてみます」とのこと。
しばらくしてマイスター資格を持たれたメカニックさんが出てこられ
「○○さん（私の事です）でしたら簡単に交換できますよ。
オルタネーターを外して下さい。ソレノイドバルブはオルタネーターの
下に付いています」をご指導して頂きました。
こちらのマイスターさんは私がE34に乗っている時からですので、
もう２０年前からお世話になっています。
童顔でイケメンのマイスターさんです。

部品を持ち帰り、作業を開始しました。
まずはエアーインテークとエアークリーナボックスを外します。


ベルトを外します。


オルタネーターを外します。


交換するハイドロリックバルブです。

こんな部品です。

ハイドロリックバルブを見つけました。


バルブを外します。

「オイルが零れますので下にウエスを敷いておいて下さい」と
マイスターさんからご指導を受けていましたのでウエスを敷いてから
バルブを抜きます。

新しい部品を取付ます。

ここからは逆の手順で組んで行き、作業完了です。

今日の４６です。

４６のメインキーを注文していましたので、ディーラーさんに車を持ち込めるように
E90のホイールに交換して行きました。
やはり「はみタイ（はみホイ？）」では作業して頂けませんので・・・。(~_~;)

キャリパーとのクリアランスは、

ギリギリです。
しかしバランスウエイトが干渉しましたので、
仕方なくバランスウエイトは外しました。(ToT)/~~~

久しぶりにブログ書きます。

１１月４日は岡山国際サーキットに行きました。

サーキットへ向かう途中雨が降り出し心配していましたが、良い天気になりました。

気温１５℃、走るには良い条件にでしが・・・、

タイムは５１秒台で終わりました。
この日バックストレートで初めて２００㌔出ましたが、
タイムには結びつきませんでした。

この車になってからオーバーステアーが強くて、コーナー立ち上がりで
アクセル踏み込むのがワンテンポ遅れます。
特にダブルヘアピン２個目とマイクナイトでオーバーステアーが強く
デシスパイスのデータを見ても、３６の時より遅くなっています。

１１月１８日は２３日の走行準備をしました。

オーバーステア対策、ブレーキパッド交換。

現場監督が見守って下さいました。


リヤはパッド交換だけです。

もう少しだけ車高を落としたいんだけど・・・。

最後は洗車して、

作業完了です。

１１月２３日は岡山国際サーキットへ

前日から降っていた雨も明け方には上がり、朝からは良い天気に
なりました。

気温は１１℃、良いコンディションでしたが・・・、
この日も５１秒台で終わりました。
最高速は１９６㌔・・・、４日より落ちています。
アドウッドカーブがうまく回れていないんでしょうね。
オーバーステアーは少し改善されましたが、まだまだ踏んで行ける状態では
ありません。

とりあえず無事に走り終えました。


３月の走行で４９秒台が出ていましたが、タイムは下り坂・・・。(~_~;)
まだまだダメですね。

明日は６カ月ぶりに岡山国際サーキットへ走りに行きます。

本日夕方から準備をしました。
車高を調整し、


ブレーキパッドを交換し、

準備なんて言っても、たいした事はしていませんが・・・。(~_~;)

明日は午後からの走行枠ですので
荷物の積込み等は明日の朝にします。
天気は心配しなくて良いようですね。（＾ｖ＾）