びぎな～のブログ一覧

今日は、朝からＥ９０を洗車し、タイヤ交換に行ってきました。

そして午後から車弄りをしていました。


車を離陸して、ホイールを外します。


今日のメニューは、リヤブレーキのノーマル戻しでした。


ブレーキのエアー抜きをして、作業は完了しました。

近いうちに、また同じ作業をすると思いますが・・・。(~_~;)

約２週間ぶりに、車を走らせました。
明日も、車弄りは続きます。
(^.^)/~~~

もう、すっかり秋ですね。
寒暖の差が激しく、夜は寒く感じるようになりました。

気温も下がり、そろそろ走りに行くシーズンになってきましたので、
先週の日曜のことではございますが、準備を進めていました。

まずは、１７日（土）に、タイヤをＡ０５2に交換してきました。

しかしこのタイヤ、良いタイヤなのですが、
弱点は「カッコ悪い」というところです。

明けて１８日（日）の作業です。
まずは、前後のアライメントを調整しました。


キャンバー角は、

こんな感じです。

続いてトーを調整しました。

測定結果は、アウト２㎜でした。

タイロットにて、トーを調整します。

アウト３㎜に調整しました。

続きまして、リヤの調整を行います。

リヤも、キャンバー及びトーの調整を行いました。

次は、ブレーキパッドの交換及び、ブレーキフリュードの交換です。


フロントのパッドを交換します。


交換する前に、軽く面取りをしておきます。


リヤのパッドも交換しました。


ブレーキパッドの交換が終わり、ブレーキフリュードの交換を始めた時に
問題が発生しました。
右リヤから交換を始めたのですが、ブリーダーボルトが錆びて固着していました。
そして、ネジ穴を潰してしまいました。(~_~;)
大失敗をしてしまいました。

私の技術では、手に負えませんので、深澤自動車さんにキャリパーの
修理をお願いしました。
ということで、私の車は、先週から「不動車」になっています。(-_-;)
本当なら、２４日に走りに行くつもりだったのに・・・。
今シーズンも、波乱の幕開けになってしまいました。
(^。^)

気が付けば、約２ヶ月もブログを上げていませんでした。
気温も下がり、涼しくなってきましたので、そろそろ走りに行く
準備を始めました。

まずは、フォグランプを外し、ブレーキ冷却ダクトを設置しました。


フォグランプを外します。


バンパー内に収納していた、ブレーキ冷却ダクトを引き出します。


タイラップで固定して、設置完了です。


次は、ブレーキの点検をしました。

キャリパーとローターを外します。

ローターの状態を確認します。

ヒートクラックの入り具合を観察しました。
あまり良い状態ではありませんね。
１年前に交換して、岡国を３時間走っています。
岡国は、１９０キロ～２００キロからのブレーキングポイントが
３か所あります。
私の４６は、軽量化していませんので、３５６㎜のローターでは
容量が不足しているようですね。

ブレーキ冷却ダクトの風量を確認してみました。

エアーガンで、ダクト内にエアーを送り、出口からどれくらいエアーが
出てくるのかを試してみました。
ホースの長さ、取り回し、そしてジャバラ状のホースですので、
抵抗が大きいようです。
もっとローターを冷やすことができれば、ローター、パッド共に、延命
できるのでしょうね。

一通り点検が終了しました。


車を着陸させ、本日の作業は終了です。

今月末から、走りに行く予定です。