びぎな～のブログ一覧

今日も暑い一日でした。
クーラーの効いた部屋から出ることが、「戦い」のように感じます。

E４６は、来月に車検を迎えます。
その為の準備を、少しづつ進めています。
車検を受けるにあたり、ノーマルシートへの交換が一番大掛かりな作業です。
シートを交換する事自体は、難しい作業では有りません。
問題は、約３０㎏あるシートの運搬作業です。
先日、運転席側のシートを、リクライニング式のシートに交換しました。
その際、シートレールを車検対応品に交換しましたので、運転席側の車検対策は
不要になりました。
今まで助手席のシートレールは、E３６用を使用していましたので、車検を通す
事ができませんでした。
今更ではございますが、助手席のシートレールも車検対応品に交換することに
しました。

まずは、シートを外します。


シートから、スライドレールを外します。


新しいシートレールです。

シートレールに、シートとシートベルトキャッチを取り付けます。

助手席側は、着座センサーが組まれていますので、キャンセルする必要が有ります。


キャンセラーは、コネクターに差し込むだけの簡単な物を選びました。

シートを取り付けたシートレールを、車に取り付ければ完成です。

車体側のコネクターに、シート側のコネクターを差し込み、診断機にてエラーを
リセットすれば、エアバックの警告灯が消えます。

警告灯が消えるのは、何か嬉しいです。

あとは、車高の調整とホイールを交換すれば、車検を通せます。
残り作業は、車検持ち込みの前日に行います。
(^_^)/

毎日暑いですね。
朝5時頃から、セミが元気に鳴き始めます。
先日、出勤前に車の横を通る時に、少し違和感を感じ立ち止まると、

タイヤの側面で、セミが脱皮していました。
セミも苦労しているんですね。

この暑さは、古い車には厳しいです。
車の老朽化を加速させていく気がします。
先日、ヘッドライトを磨く時にウインカーレンズを外しました。
その時、ウインカーレンズを車体側に固定する部分が折れてしましました。

もう２３年前の車ですので、樹脂部品は弱くなっています。

そういう訳で、新しいウインカーレンズを購入しました。


壊れたのは、右側だけです。
しかし、新品との光沢差がかなり有り、見た目が悪いので、両側共に交換しました。


まずは、壊れている右側から外します。


外す時に、レンズとリフレクター部が外れてしましました。


新品部品の裏側です。

古い部品と比較して頂くと、壊れた部分が分かります。

左右の交換が終わりました。


今回、国内に部品が無く、入荷に時間が掛かりました。
これからは、そういう事が増えてくるのでしょうね。

まだまだ、車弄りは続きます。
(^_^)/

今年も、梅雨が始まりましたね。
休日に雨天だと、かなり損をした気分になります。

去年自分でレストアした、古いレカロシートを取り付けました。
５月にシートレールを手配し、先日届きました。
シートは実家に預けていましたので、実家で交換してきました。
新しいシートレールです。

レカロ純正品は、かなりセンターがズレると聞いていましたので、社外品を選択
しました。それでも、強度証明書付きですので、車検に通ります。

シートベルトキャッチを、ノーマルシートから外します。

今までは、車検の事を考えませんでしたので、Ｅ３４用のキャッチを使用して
いました。
このシートで車検を受けれるのであれば、あの重いノーマルシートを運ぶ苦痛から
逃れることができます。

キャッチとシートをシートレールに組みます。

シートの左右位置合わせは、仮の状態にしておき、一度車に乗せて確認します。

仮合わせの状態で自宅に帰宅し、あらためて微調整を行いました。

座面の大きさの問題で、完全にセンターを出すことはできません。
ただ、ホールドが緩いので、それほど気にはなりません。

シート交換が完了しました。

やはり、運転していて快適ですね。

シート交換後、ルーフ内張を見ていると・・・、

とうとう、生地の浮きが始まりました。
もう２３年前の車ですので、仕方ないですね。

まだまだ修理は続きます。
(^_^)/

連休２日目です。
朝から天気が良くなかったので、Ｅ９０ の洗車は諦めました。

午後からは、予定通りＥ４６のミッションとデフのオイル交換を行いました。


カバーを外し、ミッションとご対面です。


ミッションオイルは、ＺＺ５１を１LとＺＺ３１を使用します。


次はデフオイルです。

この作業でしか使用しない、六角レンチでボルトを外します。

デフオイルは、綺麗な廃油が出てきました。

普通に乗っているので、あまり高温にならないのでしょうね。

小さいオイルシリンジを使用しますので、何度も給油する必要が有ります。

ウマのかけての作業ですので、あまり大きなオイルシリンジですと、取り回しに
苦労をするからです。

交換後、試運転を行いました。
ミッションの入りがとてもスムーズになりました。

明日は洗車と、庭の手入れを行います。
(^_^)/

GWが始まりましたね。
私は、本日有給休暇を取りましたので、一足お先にGWに突入しました。
ただ、4月30日と５月２日は出勤日ですので、「４連休×２」という感じです。

先週の雹被害で壊れたカーポートも、２２日に復旧しました。


連休初日は、Ｅ４６の洗車から始まり、午後からはＥ９０のエアークリーナーと
マイクロフィルターを交換しました。


簡単な作業なのですが、エアフロに繋がるコネクターが、硬くて外せないので、
私は車上でエアクリーナーボックスをバラして交換します。


７年、５万㌔使用していましたので、それなりに汚れています。


ただ、白いフィルターを外すと、中は綺麗です。


新しいエアクリーナーを組み、逆の手順で組立てます。


エアクリーナーボックスを外す時に、ゴムマウントの紛失に注意が必要です。

過去に一度、紛失したことが有ります。

次は、マイクロフィルターの交換です。

こちらも、それなりに汚れています。

明日は、朝からＥ９０を洗車し、午後からはＥ４６のミッション及びデフオイルを
交換する予定です。
今回のＧＷも、車弄りと庭の手入れで終わりそうです。
(^_^)/