びぎな～のブログ一覧

E36に装着していたブレーキをE46に移植できないか確認してみました。
まずはキャリパー、

キャリパーマウントブラケットは使用できます。
ただ、レーシングダイナのホィールに干渉してしまいますので
最低でも１０mmのホィールスペーサーを入れる必要があります。
どうせスペーサー入れるならE36に付けていたホィールに交換した方が
良いかも・・・。
E36に使っていたホィールは９．５J ＋３５　だったのでフロント２５５にするなら
ちょっとフェンダーの中に入ってしまいますが使えるかな？

今度はローターを外してみると、

ハブにこんな突起が３箇所あります。E36のハブにはこんなの無かったのに・・・。
ローターのハットにこの穴加工をするのは難易度が高そうですので
この突起を削り落とす？

本日午前中に実家に行き３６から外していたシートを４６に取付けました。
４６は革シートだったので滑るしホールド感が全然無いのに驚きました。
ベースフレームは３６のが流用できると聞いていたので、念の為取付け穴の
ピッチだけ検寸しました。

重いノーマルシートを外し、ベースフレームを置いて確認しました。
ノーマルシートは約３０kg　(+o+)

少しカーペットをカットすればOKです。

シートを取付けます。

３６の時はレカロのオフセットサイドステー＋自作ステーでセンターを出していましたが、
４６はオフセットステーだけでかなりセンター寄りにセットできました。

乗り降りはしにくいですが、運転し易さはノーマルシートより良いですね。

新しい車が届きました。
新しいなんて言っても１４年落ちですが・・・。

それにしてもE46って大きいですねー！
車庫に止めて改めて大きさを感じました。

早速ジャッキアップしてみました。

スタビリンクのゴムが少しだけ破れていました。
E36に使っていたブレーキが移植できるかは後日確認しますが
ホィールスペーサー入れないとキャリパーが干渉すると思います。

エアーフィルターはE36と共通のようです。

SIMOTAに交換します。

しかし、フィルターをはずしてびっくりしました。

ボックスから高速道路領収書が出てきました。
吸い込んだんでしょうね。

外したフィルターを見ると、

凄い汚れに驚きました。

地面にフィルターを置くと、

こんな跡が残る程ひどい状態です。

子供の評価は、

テレビ観て喜んでいました。

今年になって初めてのブログです。

タイトルの「お別れ」ですが、２００２年１月から乗り続けてきた
E36とお別れする事になりました。

去年夏頃からですがエンジンが３０００回転を超えると
「カラカラ」という音が出るようになりました。
プロの方の診断で「原因はクランクメタルのようですね」という結果でした。

診断結果を聞いて２つの選択を考えました。
１つは「エンジンOHか中古エンジンに載せ換え」乗り続ける。
もう１つは「車を乗り換える」でした。

色々と考えて結果「乗り換え」を選択しました。
簡単に書きましたが、診断を受けた９月から２ヶ月考えました。

E36と過ごした１３年は本当に楽しかったですし、
何よりこの車を通じて色んな方と出会う事ができました。
それが１番良い思い出です。

今月に入り、少しづつ車を元の姿に戻していきました。
先週の日曜に友達に手伝ってもらいほぼ完成していましたが
本日細かな作業を行い何とか完了しました。

２００２年１月に走行３００００kmで私の元に来て以来
１３年経った今の走行距離は２３００００kmです。
私が２０００００km走りました。
エンジンが生きていればもっと走り続けていたと思います。

次の車もBMWです。
今度はE46にしました。
E36を通じ出会った皆様、これからもよろしくお願いしますね。

２２日土曜は久しぶりに１５６でお出かけしました。
当日の走行距離は、

７２０kmでした。
うちの１５６は直噴２Lエンジンですが、高速道路でもすごく快適に
走ってくれます。

がんばってくれたお礼に日曜は洗車してあげました。



こちらも毎日がんばってくれているので洗車しておきました。


本日２４日は３連休最終日です。
天気も良いですし、どこか行きたいですね(^0^)/